รถไฟในเวียดนาม

คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับการเดินทางโดยรถไฟในเวียดนาม

Vietnam Railway Corporation (หรือที่รู้จักในชื่อ Vietnam Railways หรือ VNR) เป็นผู้ให้บริการโครงข่ายคมนาคมหลักของประเทศ ครอบคลุมระยะทาง 2,600 กิโลเมตร ตั้งแต่ชายแดนจีนลงไปจนถึงสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง การเดินทางโดยรถไฟเป็นหนึ่งในวิธีที่น่าเชื่อถือที่สุดในการเดินทางผ่าน เวียดนาม โดยมอบความปลอดภัยและความสะดวกสบายในระดับที่รถบัสเทียบได้ยาก นักเดินทางคนเดียวทั้งชายและหญิงต่างให้คะแนนระบบรถไฟว่าเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยมากสำหรับการเดินทางข้ามคืนอย่างสม่ำเสมอ

ระบบรถไฟของเวียดนาม ส่วนใหญ่ให้บริการบนทางรถไฟรางเดี่ยวแบบรางหนึ่งเมตร เนื่องจากรถไฟต้องใช้รางเดียวกันร่วมกัน การเดินทางจึงค่อนข้างช้าเมื่อเทียบกับมาตรฐานสมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ได้รับการปรับให้เหมาะกับการเดินทางข้ามคืนเป็นอย่างดี ช่วยให้ผู้โดยสารเดินทางข้ามระยะทางไกลมากได้ในขณะนอนหลับ การทำความเข้าใจวิธีใช้ Vietnam Railway Map อย่างเป็นทางการ การเลือกสถานีที่ถูกต้อง และการเลือกชั้นตั๋วที่เหมาะสม จะเป็นตัวกำหนดคุณภาพของการเดินทางของคุณ

สถานีหลัก เทอร์มินัล และศูนย์กลางการเดินทาง

เครือข่ายรถไฟมีจุดปลายทางหลัก 2 แห่งและศูนย์กลางระดับภูมิภาคอีกหลายแห่ง การรู้ว่าสถานีใดให้บริการปลายทางของคุณคือขั้นตอนแรกในการวางแผนการเดินทาง

Hanoi Railway Station (หรือที่คนท้องถิ่นรู้จักในชื่อ HA NOI หรือ Ga Ha Noi) เป็นศูนย์กลางหลักทางตอนเหนือสำหรับเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศ อาคารสถานีขนาดใหญ่แห่งนี้ดูแลรถไฟที่มุ่งหน้าลงใต้ตามแนวชายฝั่ง รวมถึงเส้นทางขึ้นเหนือไปยังชายแดน รถไฟที่ออกจากสถานีมักผ่านใกล้ถนนรถไฟชื่อดังของ Hanoi ซึ่งกลายเป็นจุดท่องเที่ยวสำคัญไปแล้ว อีกฝั่งของแม่น้ำแดง Gia Lâm Railway Station ให้บริการเส้นทางรางมาตรฐานบางเส้นทาง รวมถึงการเชื่อมต่อระหว่างประเทศกับเครือข่าย รถไฟจีน ทางตะวันออกของเมืองหลวง Hai Phong Railway Station เชื่อมเมืองท่า Hai Phong เข้ากับเครือข่ายหลัก

ในเวียดนามตอนกลาง Da Nang train station และ Hue Train Station (Ga Hue) เป็นจุดต่อรถที่สำคัญที่สุด สถานีเหล่านี้เป็นศูนย์กลางของพื้นที่ตอนกลางของประเทศและอยู่คนละฝั่งของ Hai Van Pass อันมีชื่อเสียง ทางใต้ของ Hue เล็กน้อย Lang Co Station ซึ่งมีขนาดเล็กกว่ามาก ให้บริการพื้นที่รีสอร์ตชายฝั่งใกล้เคียง ถัดลงไปทางใต้ตามเส้นทางหลัก จุดจอดในชนบทขนาดเล็ก เช่น Tân Ấp Railway Station ช่วยให้เข้าถึงพื้นที่ภูมิภาคได้ก่อนที่รถไฟจะไปถึงจังหวัดทางใต้

ภูมิภาคตอนใต้มี Saigon Railway Station ใน Ho Chi Minh City เป็นศูนย์กลาง แม้ว่าการขยายรถไฟฟ้าในท้องถิ่นกำลังพัฒนาอยู่รอบจุดคมนาคมสำคัญใจกลางเมือง เช่น Bến Thành Market ซึ่งเป็นศูนย์กลางตลาดเวียดนามที่คึกคัก แต่ Saigon Railway Station ยังคงเป็นเทอร์มินัลหลักที่ไม่มีใครแทนที่ได้สำหรับเส้นทางระยะไกลระดับประเทศ นอกเมืองออกไปเล็กน้อย Dĩ An Railway Station ให้บริการจังหวัด Binh Duong ซึ่งเป็นพื้นที่อุตสาหกรรมสำคัญ ตามแนวชายฝั่งทางใต้ Binh Thuan Railway Station และ Phan Thiet Railway Station เป็นจุดลงรถหลักสำหรับนักเดินทางที่มุ่งหน้าไปยังเมืองตากอากาศริมทะเล Mui Ne

สำหรับนักเดินทางที่มุ่งหน้าไปยังที่ราบสูงตอนกลาง Da Lat Station อันเก่าแก่ไม่ได้เชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟแห่งชาติอีกต่อไป แต่ยังคงให้บริการเส้นทางมรดกระยะสั้น 7 กิโลเมตรไปยัง Trai Mat Station ในอดีต โครงสร้างพื้นฐานรถไฟทางตอนใต้เริ่มต้นจาก Cochinchina Steam Tramway Company (SGTVC) ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ซึ่งวางรากฐานให้กับเครือข่ายสมัยใหม่ ปัจจุบันเครือข่ายกำลังขยายศักยภาพด้านอุตสาหกรรม โดยมีแผนเชื่อมต่อขนส่งสินค้าเพื่อรองรับศูนย์กลางการเดินเรือน้ำลึก เช่น ท่าเรือ Vung Ang ในจังหวัดภาคกลาง

เส้นทางภูเขาทางเหนือ (Hanoi ไป Sapa)

การเดินทางไปยังที่ราบสูงทางเหนือจำเป็นต้องใช้เส้นทางสาขาเฉพาะที่ให้บริการแยกจากเส้นทางชายฝั่ง รถไฟเดินทางจาก Hanoi ไปยัง Lao Cai Railway Station ซึ่งเป็นปลายทางรถไฟสุดท้ายใกล้ชายแดนจีน Lao Cai Railway Station เป็นประตูสู่ Sapa จุดหมายยอดนิยมสำหรับการเดินป่าบนภูเขา

เนื่องจากเส้นทางรถไฟไม่ได้ไปถึงตัวเมือง Sapa โดยตรง ผู้โดยสารต้องลงที่ Lao Cai Railway Station แล้วเดินทางขึ้นเขาช่วงสุดท้ายอีก 35 กิโลเมตรด้วย shuttle bus หรือแท็กซี่ การเดินทางใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง และตารางเวลาส่วนใหญ่เป็นเที่ยวกลางคืน การรถไฟของรัฐกำหนดรถไฟกลางคืนหลักในเส้นทางนี้เป็น SP3 Train และ SP4 Train

นักเดินทางในชุมชนระบุว่ารถไฟไป Sapa ไปถึงเพียง Lao Cai Railway Station เท่านั้น และต้องต่อรถทางถนนอีก 45 นาทีสำหรับช่วงสุดท้ายบนภูเขา

ผู้ให้บริการรถไฟหรูเอกชนและตู้โดยสารท่องเที่ยว

Vietnam Railway Corporation ซึ่งเป็นของรัฐจะลากตู้โดยสารที่บริหารโดยเอกชนในเส้นทางท่องเที่ยวยอดนิยม บริษัทเอกชนเหล่านี้ไม่ได้เดินรถจักรของตนเอง แต่เช่าตู้โดยสารจากรัฐ ปรับปรุงภายในให้ได้มาตรฐานหรูหรา แล้วนำไปพ่วงกับขบวนรถไฟของรัฐตามตารางเวลา เวียดนามมีรถไฟนอนหรูที่ให้ความสะดวกสบายเทียบได้กับโรงแรมบูติก

ผู้ให้บริการเส้นทาง Sapa

เส้นทางจาก Hanoi ไป Lao Cai Railway Station มีผู้ให้บริการรถไฟหรูเอกชนหนาแน่นที่สุด ตู้โดยสารเหล่านี้มีที่นอนอัปเกรด ของว่างต้อนรับ และห้องน้ำระดับพรีเมียม

• Chapa Express: ขึ้นชื่อด้านบริการลูกค้าที่ยอดเยี่ยมและการเข้าถึงเลานจ์รอรถส่วนตัว
• Sapaly Express: มีห้องโดยสารตกแต่งด้วยไม้ และมีชื่อเสียงด้านการเดินทางที่เงียบและสะดวกสบาย
• Fanxipan Express: ให้บริการความหรูระดับกลางที่เชื่อถือได้ พร้อมตัวเลือกห้องโดยสารแบบ 4 เตียงและ 2 เตียง
• Laman Express: ผู้ให้บริการบูติกที่มีเครื่องนอนคุณภาพสูงและกาแฟยามเช้าฟรี
• King Sapa Train: เจาะกลุ่มนักเดินทางพรีเมียมด้วยห้องโดยสาร VIP กว้างขวาง
• Lotus Train: ได้รับคำชมบ่อยครั้งเรื่องความสะอาดและห้องน้ำสมัยใหม่
• Vic Sapa Train: ตัวเลือกตู้โดยสารรุ่นใหม่ที่เน้นการตกแต่งทันสมัยและเครื่องปรับอากาศกำลังแรง
• Gia Lam Train Company: ให้บริการตู้โดยสารระดับภูมิภาคที่มักใช้ในแพ็กเกจทัวร์ท้องถิ่น

ผู้ให้บริการเส้นทางชายฝั่ง

นักเดินทางที่เดินทางลงใต้จาก Hanoi ไปยัง Hue, Da Nang และ Ho Chi Minh City ก็สามารถใช้ตู้โดยสารเอกชนแบบอัปเกรดได้เช่นกัน

• Violette Trains: ตัวเลือกยอดนิยมที่ให้บริการห้องนอน 4 เตียงแบบอัปเกรดบนเส้นทางเหนือ-ใต้
• New Livitrans Express: มีสิ่งอำนวยความสะดวกสไตล์โรงแรมและเมนูอาหารเฉพาะที่ได้รับความนิยมในหมู่นักชิม
• Tonkin Heritage Express: เน้นการตกแต่งเชิงวัฒนธรรมและการต้อนรับระดับพรีเมียมระหว่าง Hanoi และ Da Nang
• Charmy Express: ให้บริการพื้นที่นอน VIP ที่เชื่อถือได้สำหรับช่วงเดินทางกลางคืนไปเวียดนามตอนกลาง
• Damitrans Express: ให้บริการตู้โดยสารนอนแบบอัปเกรด โดยเน้นนักเดินทางธุรกิจและนักท่องเที่ยวพรีเมียม
• Family Express: มีรูปแบบห้องโดยสารที่เหมาะกับครอบครัว พร้อมประตูเชื่อมถึงกันในบางเที่ยว
• s journey train: ผู้ให้บริการเฉพาะทางที่นำเสนอเส้นทางชมวิวแบบคัดสรร พร้อมบริการลูกค้าระดับสูง

นอกจากนี้ยังมีกลุ่มบริการระดับอัลตร้าลักชัวรีที่กำลังเกิดขึ้น บริการเฉพาะทางเหล่านี้มักถูกนักเดินทางเรียกแบบไม่เป็นทางการว่า red carpet train โดยมีอาหารหลายคอร์สและบริการคอนเซียร์จเฉพาะ red carpet train ต้องจองตั๋วล่วงหน้าหลายเดือนเนื่องจากมีข้อจำกัดด้านจำนวนที่นั่งอย่างเข้มงวด

ชั้นโดยสารและประเภทที่นั่ง

การเลือกชั้นบริการที่ถูกต้องคือปัจจัยสำคัญที่สุดในการเพลิดเพลินกับการเดินทางโดยรถไฟในเวียดนาม รถไฟอย่างเป็นทางการมีตั๋วหลัก 4 ประเภท ขณะที่ผู้ให้บริการเอกชนเพิ่มระดับ VIP เป็นระดับที่ห้า

ประเภทชั้นโดยสาร	รูปแบบ	ระดับความสบาย	เหมาะสำหรับ
Hard Seat	ม้านั่งไม้ มักแออัด	ต่ำมาก	การเดินทางต่ำกว่า 2 ชั่วโมงหรืองบจำกัดมาก
Soft Seat	เบาะปรับเอนสไตล์เครื่องบิน	ปานกลาง	การเดินทางกลางวัน (เช่น Hue ไป Da Nang)
Hard Sleeper	6 เตียงต่อห้องโดยสาร (3 ชั้น)	พื้นฐาน	นักเดินทางกลางคืนที่มีงบจำกัด
Soft Sleeper	4 เตียงต่อห้องโดยสาร (2 ชั้น)	สูง	การเดินทางกลางคืนมาตรฐาน
VIP / Luxury	2 เตียงต่อห้องโดยสาร (ส่วนตัว)	พรีเมียม	คู่รัก นักเดินทางหรู คู่ฮันนีมูน

"Soft Sleeper" เป็นคำแนะนำมาตรฐานสำหรับนักเดินทางต่างชาติที่เดินทางในเส้นทางกลางคืน คุณจะได้รับที่นอน หมอน และผ้าห่ม เตียงล่างโดยทั่วไปจะแพงกว่าเตียงบน เพราะมีพื้นที่เหนือศีรษะมากกว่าและมีพื้นที่เก็บสัมภาระใต้เตียง

นักเดินทางที่มีประสบการณ์รายงานว่ารถไฟนอนของรัฐรุ่นเก่าอาจมีการระบายอากาศที่ไม่น่าไว้ใจและเครื่องปรับอากาศที่ไม่สม่ำเสมอ จึงควรพกเสื้อผ้าอุ่นแบบใส่เป็นชั้นสำหรับตอนกลางคืนและผ้าปิดตาเพื่อกันแสงจากทางเดิน

ราคาและค่าโดยสาร

ราคาตั๋วรถไฟในเวียดนามใช้ระบบแบบไดนามิกและแบ่งระดับตามระยะทาง ชั้นโดยสาร และช่วงเวลาของปี การจองตู้โดยสารหรูเอกชนมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าตั๋วมาตรฐานของรถไฟรัฐอย่างมาก ค่าโดยสารโดยรวมต่ำกว่าระยะทางเทียบเท่าในเครือข่ายรถไฟระหว่างประเทศ ทำให้เวียดนามเป็นจุดหมายที่คุ้มค่าสำหรับผู้ชื่นชอบรถไฟเมื่อเทียบกับระบบอย่าง State Railway of Thailand

ตั๋ว Soft Sleeper ข้ามคืนมาตรฐานจาก Hanoi ไป Hue โดยทั่วไปมีราคาอยู่ระหว่าง 900,000 ถึง 1,200,000 VND (36 ถึง 48 USD) นักเดินทางที่จองผ่านพอร์ทัลระหว่างประเทศมักระบุว่ารถไฟ soft sleeper ข้ามคืนมีราคาประมาณ ₹3,000 INR (~36 USD)

หากอัปเกรดเป็นตู้โดยสารท่องเที่ยวเอกชน ควรเตรียมจ่ายเพิ่ม ราคาตั๋วเตียงในห้องโดยสารท่องเที่ยว 4 เตียงบนรถไฟเวียดนามโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 35 ถึง 75 USD ต่อคน ขึ้นอยู่กับเส้นทางและผู้ให้บริการ สำหรับห้อง VIP อัลตร้าลักชัวรีแบบ 2 เตียง ราคาโดยทั่วไปเริ่มต้นที่ 140 USD และอาจเกิน 320 USD ในเส้นทางบูติกเฉพาะ

ตารางเวลาและเวลาออกเดินทาง

ตารางเดินรถไฟถูกกำหนดโดยระยะทางมหาศาลระหว่างเมืองหลัก รถไฟใช้ระบบหมายเลขกำกับ: SE1, SE3, SE5 และ SE7 เดินทางลงใต้ (Hanoi ไป Ho Chi Minh City) ส่วน SE2, SE4, SE6 และ SE8 เดินทางขึ้นเหนือ หมายเลขที่ต่ำกว่าหมายถึงรถไฟด่วนที่เร็วกว่าและจอดน้อยกว่า

• Hanoi ไป Da Nang: การเดินทางใช้เวลาประมาณ 16 ถึง 17 ชั่วโมง นักเดินทางส่วนใหญ่จองเที่ยวออกช่วงเย็น (เช่น 19:30 หรือ 22:00) เพื่อหลับบนรถไฟข้ามคืนและถึง Da Nang ช่วงเที่ยง
• Hanoi ไป Hue: ช่วงนี้ใช้เวลา 13 ถึง 14 ชั่วโมง เที่ยวออกเวลา 20:00 จะพาคุณถึง Hue ทันเวลามื้อเช้า
• Da Nang ไป Ho Chi Minh City: เป็นเส้นทางระยะไกล ใช้เวลาประมาณ 17 ถึง 19 ชั่วโมง
• Hanoi ไป Sapa: เส้นทางภูเขากลางคืนใช้เวลาแน่นอน 8 ชั่วโมง โดยปกติออกจาก Hanoi เวลา 22:00 และถึง Lao Cai Railway Station เวลา 06:00

รถไฟโดยทั่วไปตรงเวลาเมื่อออกเดินทาง แต่อาจมีความล่าช้าสะสมเล็กน้อย 30 ถึง 60 นาทีในการเดินทาง 15 ชั่วโมง เนื่องจากเครือข่ายรางเดี่ยวต้องให้รถไฟหลบเข้ารางข้างเพื่อให้รถไฟสวนทางผ่าน

วิธีจองตั๋ว

การจองตั๋วรถไฟล่วงหน้าเป็นเรื่องสำคัญ โดยเฉพาะหากคุณต้องการเตียงเฉพาะหรือเดินทางในช่วงพีค การรถไฟของรัฐเปิดจองล่วงหน้าประมาณ 60 วัน

นักเดินทางในชุมชนระบุว่าตั๋วรถไฟระยะไกลขายหมดเร็ว โดยเฉพาะช่วงวันหยุดราชการอย่าง Tet (ปีใหม่ตามจันทรคติ) ซึ่งคนทั้งประเทศเดินทางกลับบ้านไปเยี่ยมครอบครัว

คุณสามารถจองตั๋วบน 12Go เพื่อรับที่นั่งที่ยืนยันแล้วทั้งกับรถไฟของรัฐและผู้ให้บริการรถไฟหรูเอกชน แอป 12Go แสดงตารางรถไฟและราคาในหลายสกุลเงิน ช่วยให้คุณเปรียบเทียบเวลาออกเดินทาง ดูรูปห้องโดยสาร และเลือกชั้นบริการที่เหมาะกับงบประมาณของคุณได้อย่างชัดเจน เนื่องจากผู้ให้บริการเอกชนอย่าง Chapa Express และ Lotus Train จัดการจำนวนที่นั่งของตนเองแยกจากรถไฟรัฐ การใช้แพลตฟอร์มจองแบบรวมศูนย์จึงช่วยให้กระบวนการง่ายขึ้น ควรพิมพ์เวาเชอร์ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ของคุณเสมอ หรือเตรียมไว้บนอุปกรณ์มือถือโดยให้ QR code มองเห็นชัดเจนเมื่อไปถึงสถานี

ทางเลือกที่ควรพิจารณา: เที่ยวบินภายในประเทศ

แม้ว่ารถไฟจะเป็นวิธีที่ให้ประสบการณ์ในการชมประเทศ แต่เที่ยวบินภายในประเทศเป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงที่สุดสำหรับนักเดินทางที่มีเวลาจำกัด การเดินทางโดยรถไฟจาก Hanoi ไป Ho Chi Minh City ใช้เวลาประมาณ 33 ถึง 35 ชั่วโมงแบบต่อเนื่อง ในทางกลับกัน เที่ยวบินตรงระหว่าง Hanoi (HAN) และ Ho Chi Minh City (SGN) ใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมง 15 นาที

หากแผนการเดินทางของคุณต้องเดินทางมากกว่า 800 กิโลเมตรในครั้งเดียว การบินคือทางเลือกที่สมเหตุสมผล สายการบินภายในประเทศ เช่น Vietnam Airlines, VietJet Air และ Bamboo Airways ให้บริการเที่ยวบินหลายสิบเที่ยวต่อวันระหว่างศูนย์กลางหลัก อย่างไรก็ตาม สำหรับการเดินทางระยะกลาง (400 ถึง 700 กิโลเมตร เช่น Hanoi ไป Hue หรือ Da Nang ไป Nha Trang) รถไฟนอนกลางคืนยังคงแข่งขันได้ดีมาก รถไฟกลางคืนช่วยประหยัดค่าห้องพักโรงแรม ลดความยุ่งยากของการตรวจความปลอดภัยสนามบิน และพาคุณไปถึงใจกลางเมืองโดยตรง แทนที่จะไปลงสนามบินที่อยู่นอกเมืองเป็นชั่วโมง

คำถามที่พบบ่อย

รถไฟนอนไป Hue คุ้มค่าจริงไหมเมื่อเทียบกับการบิน หรือแค่ฟังดูโรแมนติกเท่านั้น?

รถไฟนอนจาก Hanoi ไป Hue คุ้มค่ามากหากคุณจอง Soft Sleeper หรือตู้ VIP ส่วนตัว ช่วยประหยัดค่าโรงแรมหนึ่งคืนและพาคุณลงกลางเมือง Hue ทันทีเมื่อตื่นนอน อย่างไรก็ตาม หากคุณเป็นคนนอนหลับยากหรือตารางแน่นมาก เที่ยวบิน 1 ชั่วโมงไปยัง Phu Bai International Airport จะเร็วกว่าและมักมีราคาใกล้เคียงกัน

ฉันอยากเลี่ยงรถไฟกลางคืนและชอบบินสำหรับระยะไกล แบบนี้เหมาะไหม?

การบินเป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงที่สุดสำหรับระยะทางข้ามประเทศ เช่น การเดินทางตรงจาก Hanoi ไป Ho Chi Minh City เวียดนามมีเครือข่ายการบินภายในประเทศที่แข็งแกร่ง และเที่ยวบินจะลดการเดินทางด้วยรถไฟ 33 ชั่วโมงให้เหลือเพียงเล็กน้อยมากกว่า 2 ชั่วโมง

จะเกิดอะไรขึ้นหากตั๋วรถไฟระยะไกลขายหมดเร็ว?

ในช่วงวันหยุดใหญ่ เช่น Tet ตั๋วรถไฟระยะไกลขายหมดเร็ว และคุณอาจไม่มีตัวเลือกเดินทางโดยรถไฟเหลืออยู่ หากรถไฟเต็มทั้งหมด ทางเลือกที่ดีที่สุดคือเที่ยวบินภายในประเทศหรือการจองรถบัสนอน VIP พรีเมียม ซึ่งทั้งสองตัวเลือกสามารถค้นหาและจองได้บนแพลตฟอร์มอย่าง 12Go

ผู้ให้บริการเครือข่ายมือถือหลักในเวียดนามมีอะไรบ้าง?

ผู้ให้บริการเครือข่ายมือถือหลักในเวียดนามคือ Viettel, Vinaphone และ Mobifone Viettel มีสัญญาณ 4G แรงที่สุดตามช่วงทางรถไฟชายฝั่งและภูเขาที่ห่างไกล ช่วยให้เชื่อมต่อได้ดีขึ้นระหว่างเดินทาง

red carpet train ในเวียดนามราคาเท่าไร?

รถไฟอัลตร้าลักชัวรีสไตล์ "red carpet" ที่มีห้องส่วนตัวแบบ 2 เตียงและสิ่งอำนวยความสะดวกพรีเมียม โดยทั่วไปมีราคา 140 ถึง 320 USD ต่อคน ตู้โดยสารพิเศษเหล่านี้มีความจุจำกัดมากและต้องจองตั๋วล่วงหน้าอย่างมาก

รถไฟนอนหรูในเวียดนามราคาเท่าไร?

เตียงเดี่ยวในห้องโดยสารหรูเอกชนมาตรฐานแบบ 4 เตียง (เช่น Violette หรือ Livitrans) มีราคา 35 ถึง 75 USD ต่อคนสำหรับการเดินทางข้ามคืน ราคาจะเปลี่ยนแปลงตามเส้นทางและฤดูกาล

ฉันจะหารายละเอียดผังห้องโดยสารแบบ Seat 61 ได้อย่างไร?

บล็อกรถไฟอิสระอย่าง Seat 61 ให้ข้อมูลเชิงประวัติอย่างละเอียดเกี่ยวกับรถไฟในเวียดนาม รวมถึงแผนผังที่นั่งและรูปแบบห้องโดยสาร สำหรับข้อมูลที่นั่งว่างและการจองแบบสด แพลตฟอร์มอย่าง 12Go จะแสดงตารางเวลาปัจจุบัน ราคาที่อัปเดต และจำนวนที่นั่งว่างแบบเรียลไทม์