Indonesia Railways

Карта маршрутов Indonesia Railways включают в себя следующие крупные вокзалы:

• Сидареджа
• Бекаси
• Семаранг Понкол
• Semarang Tawang Bank Jateng
• Бандунг
• Malang Kota Lama
• Тасикмалая
• Маланг
• Лаванг
• Muara Enim
• Ламонган
• Пемаланг
• Грандгрунгмангум
• Джембер
• Kradenan
• Велери
• Богор
• Карангасем
• Ранкаекек
• Арджавинангун
• Пегаденбару
• Божонегоро
• Ngawi
• Солоджебрес
• Ципеундеу
• Сидоарджо
• Негарарату
• Рампа
• Lempuyangan
• Танджунгкаранг
• Payakabung
• Бламбанганумпу
• Клатен
• Каранганьян
• Kutoarjo
• Cigombong
• Бабакан
• Лимапулу
• Сулусубан
• Ketapang
• Lidahtanah
• Танджунгбалай
• Нгромбро
• Maseng
• Лубук Линггау
• Surabaya Pasar Turi
• Аластува
• Бандар Тингги
• Танджунг
• Джомбанг
• Пурвокерто
• Brebes
• Реджосари
• Wonokromo
• Вонокромо
• Банжар
• Лелес
• Лосари
• Babakan
• Прупук
• Лахат
• Сиребон
• Падаларанг
• Caruban
• Пасуруан
• Кисаран
• Валикукун
• Танджунг Приук
• Слави
• Kebasen
• Сумберпукунг
• Караванг
• Gambringan
• Папар
• Cikampek
• Бануюванги Бару
• Pasar Senen
• Бумиаяю
• Сумпиух
• Уэйтс
• Лабуанрату
• Чимахи
• Пербаунган
• Котападанг
• Пурвосари
• Tebing Tinggi
• Batutulis
• Кедири
• Salem
• Маос
• Джеруклеги
• Батуража
• Пулурайя
• Панинджаван
• Котабуми
• Медан
• Джатинегара
• Гихам
• Сепу
• Кертосоно
• Тебингтинги
• Рамбипуджи
• Magetan
• Калибару
• Jambon
• Кертапати
• Калисетейл
• Jember
• Клака
• Пурвакарта
• Калисат
• Сраген
• Джатибаранг
• Циледуг
• Танггул
• Хаджпеманггилан
• Сурабая Кота
• Kiaracondong
• Cibadak
• Негериагунг
• Garut
• Tegalluar
• Рантау Прапат
• Мембанг Муда
• Кедунгджати
• Териси
• Pamingke
• Тугу Джокьярта
• Telawa
• Тегинененг
• Сиребон Пружакан
• Хаугреулис
• Кетапанг
• Temuguruh
• Bangil
• Waytuba
• Surabaya Gubeng
• Моджокерто
• Бабат
• Марбау
• Кесамбен
• Телава
• Parung Kuda
• Тулунгагунг
• Падангхалабан
• Карубан
• Cikarang
• Перланаан
• Cicurug
• Teluk Mengkudu
• Бангил
• Допланг
• Банджарсари
• Блитар
• Гундих
• Kutowinangun
• Сукабуми
• Батанг Куис
• Кепанджен
• Циамис
• Solo Balapan
• Кроя
• Прабумулих
• Gambir
• Нганджук
• Рандублатунг
• Мартапура
• Сейбеджангкар
• Тегал
• Кебумен
• Bekasi
• Рогожампи
• Брумбунг
• Karangtengah
• Гомбонг
• Кетанггунган
• Wadu
• Bandar Khalipah
• Влинги
• Cikarang
• Пекалонган
• Бекри
• Цибату
• Цилакап
• Гумилиар
• Кутоарджо
• Лубук Пакам
• Нгунут
• Проболингго
• Темугуру
• Тулунгбуют
• Вару
• Wojo
• Cisaat
• Madiun
• Araskabu
• Banyuwangi Kota
• Batang

Самые популярные направления, предлагаемые Indonesia Railways:

• Джокьякарта - Маланг
• Pasar Baru - Джокьякарта
• Бандунг - Джокьякарта
• Маланг - Баньюванги
• Джокьякарта - Pasar Baru
• Джокьякарта - Сурабая
• Pasar Baru - Бандунг
• Маланг - Джокьякарта
• Проболинго - Баньюванги
• Сурабая - Джокьякарта
• Pasar Baru - Джокьякарта
• Баньюванги - Маланг
• Джокьякарта - Бандунг
• Джокьякарта - Проболинго
• Баньюванги - Сурабая
• Бандунг - Pasar Baru
• Pasar Baru - Сурабая
• Джакарта - Джокьякарта
• Баньюванги - Проболинго
• Pasar Baru - Семаранг
• Сурабая - Баньюванги
• Сурабая - Маланг
• Сурабая - Pasar Baru
• Маланг - Ketapang
• Проболинго - Ketapang
• Джокьякарта - Проболинго
• Семаранг - Pasar Baru
• Бандунг - Джокьякарта
• Джокьякарта - Джакарта
• Сурабая - Проболинго
• Семаранг - Сурабая
• Сурабая - Семаранг
• Джокьякарта - Сурабая
• Джокьякарта - Pasar Baru
• Джокьякарта - Баньюванги
• Баньюванги - Джокьякарта
• Маланг - Проболинго
• Сурабая - Джокьякарта
• Проболинго - Сурабая
• Джакарта - Бандунг
• Джакарта - Джокьякарта
• Маланг - Сурабая
• Pasar Baru - Чиребон
• Проболинго - Джокьякарта
• Pasar Baru - Маланг
• Lumajang - Баньюванги
• Чиребон - Pasar Baru
• Сурабая - Джакарта
• Джокьякарта - Баньюванги
• Ketapang - Джокьякарта
• Богор - Сукабуми
• Ketapang - Маланг
• Ketapang - Проболинго
• Ketapang - Сурабая
• Бандунг - Джакарта
• Сукабуми - Богор
• Баньюванги - Джокьякарта
• Индрамаю - Pasar Baru
• Силакап - Джокьякарта
• Джокьякарта - Джакарта
• Сурабая - Ketapang
• Пурвокерто - Pasar Baru
• Проболинго - Джокьякарта
• Pasar Baru - Пурвокерто
• Семаранг - Джакарта
• Проболинго - Маланг
• Pasar Baru - Banjar
• Pasar Baru - Индрамаю
• Силакап - Pasar Baru
• Banjar - Джокьякарта
• Маланг - Pasar Baru
• Палембанг - Бандар-Лампунг
• Бандунг - Banjar
• Бандунг - Сурабая
• Banjar - Бандунг
• Pasar Baru - Силакап
• Бандунг - Маланг
• Джокьякарта - Бандунг
• Сурабая - Бандунг
• Баньюванги - Lumajang
• Pasar Baru - Пекалонган
• Джакарта - Семаранг
• Джокьякарта - Banjar
• Джакарта - Сурабая
• Силакап - Бандунг
• Баньюванги - Ketapang
• Джокьякарта - Ketapang
• Banjar - Pasar Baru
• Сурабая - Суракарта
• Маланг - Семаранг
• Джемба - Баньюванги
• Суракарта - Сурабая
• Джокьякарта - Семаранг
• Маланг - Джакарта
• Бандунг - Тасикмалая
• Джокьякарта - Суракарта
• Pasar Baru - Суракарта
• Бандунг - Силакап
• Бандар-Лампунг - Палембанг
• Семаранг - Маланг

Для ночной поездки вы можете выбрать первый или второй класс в спальном вагоне, в противном случае к вашим услугам “сидячие” вагоны с мягкими или жесткими сиденьями. При выборе класса вагона стоит принимать во внимание как особенности маршрута, так и его продолжительность. В вашем поезде могут быть спальные места первого класса, но вы просто не сможете забронировать их, если ехать вам нужно будет всего пару часов. В целом, места второго класса - оптимальный выбор для более длительных поездок, а мягкие сиденья будут идеальным решением, если поездка займет не более 4-5 часов.

Обращаем внимание, что в странах СНГ применяется иная классификация вагонов. Практически на любом направлении вы можете выбрать один из следующих вариантов:
СВ - двухместное купе, часто имеют персональную душевую и туалет, wi-fi, включены стандартные удобства: спальные места, кондиционер, розетки и т.п.
Купе на 4 человека - оснащены базовыми удобствами: спальные места, кондиционер, розетки и т.п.
Плацкарт - купе открытого типа, вагон “общий” на всех пассажиров. Спальные места и розетки имеются, а вот кондиционер может работать значительно хуже, т.к. работает централизованно на весь вагон.

На некоторых поездах могут встречаться “сидячие” купе или вагоны открытого типа, а также люкс-вагоны повышенной комфортности.

Выбирать тот или иной класс стоит, прежде всего, в зависимости от продолжительности поездки. Если путь займет несколько часов, то целесообразно будет сэкономить и провести это время в плацкарте или в вагоне с местами для сидения. Более же длительные поездки, наоборот, рекомендуется осуществлять в более приватных и комфортабельных купе с лежачими местами.

Плюсы:

• Пробки! Точнее, их полное отсутствие. В час пик, в выходные, в самый горячий сезон - на ж/д направлениях пробок не бывает никогда
• Простой и понятный процесс онлайн-бронирования. Еще не так давно, для покупки билетов было необходимо лично ехать на вокзал. Теперь же, купить билет на поезд можно в несколько кликов мышью.
• Поезда - это относительно дешево. Стоимость билетов на поезд в большинстве случаев значительно ниже в сравнении с авиабилетами. При этом, для некоторых направлений время в пути может быть почти одинаковым.
• Хотя ж/д транспорт, безусловно, медленнее авиационного, ж/д вокзалы часто расположены в черте (а то и в самом центре) города, что дополнительно экономит время на дорогу, в то время как аэропорты почти всегда находятся далеко за городом.
• На некоторых направлениях доступны услуги класса люкс, такие как купе с душем и туалетом или бар.

Минусы:

• На большинстве направлений (особенно это касается поездов дальнего следования) поездка на поезде все же занимает больше времени, чем авиаперелет.
• Хоть поезда в целом и ходят по расписанию, опоздания все же иногда случаются и это надо учитывать. В редких случаях, задержки могут растягиваться на часы. Обязательно помните об этом, когда составляете маршрут путешествия - если вы планируете пересадку на самолет, то билет на поезд лучше забронировать с хорошим запасом по времени.
• Слабое место практически всех поездов - чистота туалетов.
• Поезд может делать много остановок на коротком отрезке пути, а остановки далеко не всегда объявляются, что может легко внести путаницу. Также, нужно быть готовым к тому, что ваша остановка будет посреди ночи, а поезд простоит на станции всего несколько минут.