泰国火车常见问题（类型、等级、选项和照片）

泰国的铁路是什么样的？

泰国的所有铁轨都属于国有公司泰国国家铁路公司(SRT)。铁轨横跨全国，使用一米宽的狭窄铁路。在许多地区只有一条单轨线，这可能会导致火车在你的旅程中出现延误。乘客在停站期间留在火车上，停站时间通常不超过10分钟。铁路轨道的总长度约为4180公里。曼谷是铁路网的主要枢纽。 点击这里查看所有线路的地图。从曼谷出发的铁路线

我在哪里可以找到火车时刻表？

当然，热门列车时刻表的所有信息均可在我们的网站上找到（有时候，我们的网站更新比SRT官网更及时）。 在这里，你可以通过输入出发点和你想要的目的地来获得所有关于火车时刻表的动向、费用、旅行时间和火车类型的信息。

泰国的火车站是什么样的？

与欧洲的车站相比，泰国的火车站更稀疏一些。通常情况下，车站由一个屋顶组成，但没有墙壁，只有一个售票处，你可以在那里买票。在大多数地方，有一个小的候车室，你可以找到一个座位。一些车站也有餐厅和小吃店可供选择。

曼谷和清迈的车站比较大，也比较现代化。有小商店、旅行社、咖啡店等。在清迈，通过12Go.Asia预订的火车票需要到火车站旁边的Bossotel领取乘车凭证，除非您预订了电子车票或者选择了将火车票邮寄到酒店。如果你在清迈订购了机票，那么它将被打印并保存在那里，因此它不能在曼谷取票，反之亦然。

曼谷的华兰蓬火车站。

泰国的大部分火车都从华林峰出发--它是泰国铁路交通的中心枢纽。它的重要性可以和素万那普机场相比。
在这个车站，你可以找到许多不同的服务。

1.信息窗口在这里你可以得到所有列车的英文和泰文的印刷时间表。工作人员也会尽力回答你的所有问题。

2.现金柜台。如需出行当天购票，您可前往国王画像下方左侧的柜台购票，柜台号为奇数。门票将以您的名义发放，所以请携带您的护照或类似形式的照片身份证明。

3. 预售柜台可以在计划旅行日期前1至30天之间购买机票。非常短的线路（如曼谷到大城、华欣或芭提雅）只能提前一天购买，短的线路（如曼谷到春蓬、菲沙努克或呵叻）可以提前30天预订。在曼谷出发的旅行，如果时间超过6小时，通常在出发日期前30天发布（也有一些例外）。该办公室每天从8:30至16:00开放。

4.行李存放处 如果需要存放行李，您可以使用轨道入口对面右侧角落的行李室，每天开放时间为：04:00-23:00。价格从每天每件20到100泰铢不等。行李室附近配备有储物箱。遗憾的是，我们不能把你的东西放在我们位于DOB大厦的办公室里。

5. 餐厅车站内没有餐厅。如果您需要用餐，请下地铁站然后从3号口出站，出站口附近有餐厅、咖啡店和7-11便利店。火车站内有一家亚马逊商店和一家Black Canyon咖啡店。
   我们不建议横穿马路，因为非常危险。请走地铁站带空调的地下通道。

6.在车站的左边有一个出租车服务。避免乘坐tuk-tuks。他们向你收取可笑的价格，而且往往不知道你的目的地，所以他们把你带到别的地方。其他地方通常是裁缝店或宝石店，他们在那里可以得到佣金。计价的出租车更安全、更便宜，而且有空调。

7. 厕所位于大厅的一角，在问询处的后面。和以往一样，在拥挤的公共场所，如果可以的话，最好避开这个区域。

8.12Go办公室位于华林峰火车站的正对面，但不在站内。请从捷运（地铁）的1号出口出来。请不要试图穿过马路，请从地铁的空调地下通道走。我们的办公室位于地铁站1号出口30米处的DOB大厦1楼。我们的工作时间为每天10:00-20:00。

有些列车从通布里出发--但那是完全不同的情况。

邦苏火车站

泰国国家铁路局已宣布 (https://goo.gl/maps/UFdTbADKG8AtRUTB7)将于2022年成为新的中央车站。但该车站还未正式投用，目前仅有SRT深红线在运行。
泰国国家铁路局还未公布车站的正式开通日期。轨道在主大楼--邦苏枢纽站后面。车站是列车前往各个方向（北部、南部、东南部）的枢纽。乘客可在车站周围的本地商店购买食品和饮料。乘客可通过MRT地铁、SRT深红线Skytrain或出租车到达火车站。

清迈火车站

清迈火车站位于Charoen Muang路，大约在平河和超级公路之间的中间。它是泰国北部的主要车站。虽然在曼谷的车站停车是个问题，但在清迈有大量的停车空间。你还可以在那里找到街头小贩和几家当地餐馆。Bossotel位于街道的另一边，是领取12Go订票的登机牌的地方。

春蓬火车站

春蓬火车站主要是前往涛岛和帕岸岛的中途停留站，同时方便前往南部地区的车辆加油和加水。该站（和包裹室）一周内每天24小时开放。

素叻泰尼火车站

素叻泰尼火车站与其他许多火车站不同，24小时开放，包括包裹部。车站是连接南部到曼谷的主要交通枢纽，因此全天候均有火车经过。您要乘坐的大多数列车都在晚上出发。该线路的列车通常不在时刻表上。

我们可以把东西留在车站存放吗？

每个主要的火车站都提供行李存放处。任何人都可以使用，但可能需要出示火车票（而且通常不是免费的）。请注意，行李寄存处会在最后一班火车离开时关闭（甚至更早）。

如何登车？

进入火车是以不同方式控制的。头等舱和二等舱的车票在上车前会被检查。在三等舱，你坐到一个座位上，列车长会过来检查车票。如果你没有时间提前买票，可以在火车上向列车长购买，价格与在柜台购买相同。

我可以提前多长时间订票？

订票的最佳时间是在你的旅行计划确定的那一刻。一般来说，最好是尽可能早地订票。最受欢迎的列车是连接曼谷与清迈、素叻府和廊开的卧铺列车。

在公共假日、假期和长周末期间，很有可能没有所需的火车。车票最紧张的日期包括新年（大概从12月30日到1月3日）、泼水节（泰历新年4月11日到4月16日）和水灯节（11月的第一个满月之夜），这些节日的车票提前一个月向公众发售，发售当日数小时内便售罄。

如果你想在高峰期出行，你应该提前**90天以上订票。如果你选择在热门路线上旅行，很有可能所有的好座位在旅行前相当长的时间内就会被卖光。

如果你是跟团旅行，想坐在一起，你也应该提前计划。

在12go.asia，我们会在向公众开放的第一天购买你的票。我们的员工会在柜台开放时等候，以您的名义购买车票，并妥善保管，直到您到我们在清迈或曼谷华林峰车站的柜台取票。如果不可能亲自来取，你可以选择我们提供的运输方式。在官方铁路局纸张上打印的车票是乘车凭证。请保管好乘车凭证以便出示给列车员验票。12go.asia是提前订票和从国外订票的最佳解决方案。

如果需要邮寄车票到您的酒店或者家里，您需要提供正确的地址。尤其是邮寄到酒店，请务必提供正确的邮政编码和入住日期。我们使用EMS邮寄车票，通过其邮寄的数万张车票均未出现任何问题。唯一令人头疼的是，酒店有时会接受文件运输，但当客人到达后，却找不到它。如果你的票凭空消失或在运输过程中丢失，需要一份护照复印件来向警方报告票的丢失。凭借警方报告的副本和12Go提供的原始车票的图片，乘客可以到火车站柜台领取一张新车票。如果乘客想要12Go代为报告，则需提供护照复印件。

2017年更新：我们不再向南方的岛屿发送车票。相反，我们可以把它们送到你希望出发的火车站的包裹办公室。请联系我们了解邮包网点营业时间。部分邮包网点24小时营业，其余邮包网点仅在办公时间营业。请查看如下信息。
华南蓬 - 04:00 - 22:00
邦苏 - 08:30 - 20:30
廊曼 - 08:00 - 17:00

大城 - 03:00 - 22:00
清迈 - 05:00 - 17:00
春蓬 – 24小时

合艾- 08:00 - 17:00
华欣- 08:00 - 17:00
华富里- 08:00 - 17:00

廊开- 06:00 - 10:00/15:00 - 19:00
彭世洛- 05:00 - 22:00
素叻他尼- 24小时
董里- 08:00 - 17:00

2022年9月更新

我怎样才能坐上从机场来的火车？

如果你到达苏瓦拉赫姆国际机场，进城最简单的方法是前往底层，然后坐上公共出租车。到出租车柜台，讲英语的工作人员会问你的目的地，把它写在一张表格上，然后把表格的一部分交给司机，另一部分由你自己保存。请记住，当汽车到达收费站时，乘客必须用现金支付过路费，而且在计价器上显示的金额之外，还要加收50泰铢的机场费。最近安装了一台售票机，现在你可以在那里得到你的排队号码。在那里你还可以选择你需要的是普通出租车还是4座以上的出租车。

如果你再次到达廊曼机场，最简单的方法是乘坐出租车。在计价器价格的基础上，同样需要支付50泰铢的机场附加费，而在到达摊位时，乘客需要支付收费公路的费用。请注意，如果你与其他许多航班同时到达，在出租车队伍中排队可能会消耗30分钟或更多。

带着孩子旅行

3岁以下、身高低于100厘米的儿童，如果能与成人同座，可免费乘坐。11岁以下、身高低于150厘米的儿童可以根据火车的类型、等级和车厢的不同获得折扣。折扣约10%。对于外国人来说，学生或老人的折扣是不存在的。

火车上的行李放在哪里？

你可以把你的行李搬进车厢，放在你旁边或专门的架子上。在卧铺车厢里，行李可能被存放在附近的隔间里。有些旅客用自行车锁将行李固定在架子上。

是否有行李限制？

每位乘客有权携带一大一小两件行李，但这一规定并不严格执行。没有人会对你的行李箱进行称重或检查。头等舱每位乘客有权携带60公斤，二等舱每位乘客40公斤，三等舱每位乘客30公斤。

可以运送自行车/摩托车吗？

取决于火车，因为有些火车没有货厢。你可以带着你的自行车或摩托车。请提前检查以确保你的火车有这样的车厢。虽然带自行车要容易得多，但摩托车需要多加注意。允许运输的摩托车的发动机容量不能超过150cc (在出发前3小时询问工作人员)。

建议至少在火车出发前3小时到达货运站，在那里你必须证明自行车是以你的名字注册的（带上你的护照和自行车的绿皮书）。慢慢来，观察你的自行车是如何被装入和固定在火车上的。给工作人员小费可能会加快这一过程，最好是火车上的人，他将正确地固定自行车并监督它。在大多数车站，你的自行车将由车站工作人员用手抬上火车。

收费取决于自行车的重量，所以要确保你知道重量，以免被多收钱。一辆小型自行车或滑板车的价格应该在1000到1500泰铢之间，价格不取决于距离。

当你到达时，你可以尝试马上得到你的自行车。这可能需要一些额外的付款来加快进程。

火车会准时到达吗？

泰国的火车并不总是准时发车或到达。通常会有延迟，有时是几个小时。如果在火车到达和飞机起飞之间没有**至少6小时的休息时间，请不要计划转机。如果你订的是前往其中一个岛屿的组合票，你不必担心。如果火车延误，渡轮运营商会接受你下一班船的船票。

泰国使用哪些类型的火车?

在泰国，有七种类型的火车。火车的类型决定了旅行时间、停靠站的数量、旅行速度和可用的等级，以及挂在火车上的车厢质量。列车编号表示列车的类型。

特别快车列车的编号从1到48。这种类型的列车速度最快，几乎不间断运行，但也是最昂贵的。这些列车通常有头等和二等车厢。37号特快列车除外，该列车在曼谷-圣哥洛线路上还包括三等车厢。

柴油轨道车 列车号旁边的DRC字母表示它有特殊的自走式柴油轨道车。这些列车一般只包括2或3节二等车厢，其中在第一节车厢是有发动机的。几乎一半的泰国火车都使用柴油。

特快列车的编号从51到98。它们与特快列车的不同之处在于，它们会有更多的停靠站，因此在同一轨道上需要更多的时间。列车有一等、二等和三等的车厢。

快速列车的编号从101到198。它们是泰国最常见的火车类型，包括二等车厢（通常没有空调）和三等车厢。它们几乎在每一个车站都会停靠。

普通列车的编号从298到300。这些列车速度很慢，停靠的站数最多。这些列车只有三等车厢，只在白天运行，距离不超过500公里。

• 通勤列车是郊区列车，编号从301到398。它们具有与普通列车相同的所有特征。

• 本地列车的编号从401到498。它们也具有与普通列车相同的特点，但运行距离较短。

有哪些种类的等级？

车厢只有3种主要类型：一等、二等和三等。每个等级都有子类型，影响旅行的质量和费用。

一等舱

头等舱是最舒适的旅行方式。您将享受到一个独立的包厢，有独立的空调和私人盥洗池。票价包括新鲜的床单和洗涤用品：床单、毛毯、肥皂和毛巾。车厢的尽头通常有一个厕所和一个冷水淋浴。夫妻同住一个房间是没有问题的。

如果你是独自旅行，但没有支付单人房的费用，你会发现自己和另一个同性乘客在一个车厢里。如果您想拥有自己的隐私和整个房间，请告诉我们您的预订号码，并打开一个支持案例。

请注意，在头等舱的空调车厢里，你不能携带你的动物，因为这违反了泰国国家铁路的政策。动物只允许在风扇车厢内使用。

包厢车通常很快就会卖完。建议至少在预定旅行开始前一个月预订，提前60天以上预订，就有机会真正得到自己的包厢。头等车厢通常出现在特快类型的列车上。

有不同版本的头等车厢。请注意，老式火车的VIP车厢所提供的标准与您在本国或泰国国家铁路公司在某些路线上提供的新式火车的标准不一样。

VIP卧铺通常由12个双人间组成（有上铺和下铺）。傍晚时分，乘务员会将座位改成舒适的床。

二等舱

二等舱是泰国最常见和最受欢迎的等级。在这些车厢里，座位/铺位沿着车厢两侧的墙壁排列。在白天，下层铺位被改造成面对面的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（票价中包括干净的床单）。每个铺位都有帘子围起来，界定个人空间并提供一些隐私。二等卧铺有两个版本：空调和带风扇。空调车通常比较新，也比较干净，但带开窗的车很适合拍照/录像的旅行。上层卧铺比下层卧铺略微便宜，但尺寸较小，也略微矮一些。如果你的身高低于185厘米（6英尺1英寸），你将在上铺有足够的空间。如果你的身高较高，你应该预订一个长度为190厘米（6英尺3英寸）的下铺，在那里你可以舒适地斜躺睡觉。

你的行李可以存放在专门的架子上，为了让你放心，你可以用自行车锁把它们固定在行李架上。你也可以用小挂锁来固定拉链。在车厢的尽头，可以找到一个带厕所的洗手间。

请注意，在二等空调车厢内，你不能携带你的动物，因为这违反了泰国国家铁路的政策。动物只允许在风扇车厢内使用。

座位类似于飞机上的座位：柔软且可躺。这些车厢的车票是以保留的座位号出售的。

请注意，泰国的空调通常是满负荷运转的，而且设置的温度会让北极熊微笑，所以要做好准备，带好保暖衣物。你可以要求额外的毯子，或者干脆使用你的大毛巾。

以下类型的车厢可以在二等车厢中找到。

• 带空调的二等卧铺 配有36或40张床。
• 带风扇的二等卧铺**有32张床。
• 二等卧铺只为妇女服务 只为妇女和女孩服务。8岁以下的男孩可以和他们的母亲一起旅行。该规定被严格执行，预订该车厢的男性乘客将不被允许上车，并将面临当局的严重问题。
• 二等座带风扇 有48或64个座位。
• 带空调的二等座**有58或64个座位，但它们与带风扇的车厢不同，尤其是特快列车上的车厢。在这些车厢里也有可与飞机上的座位相媲美的座位，但甚至更加舒适。车厢里有一名乘务员，负责宣布停车并提供食物和饮料，这些食物和饮料要么包含在票价中，要么需要单独付费。仔细检查它们是否是互补的；曾有旅客以为（或最初被告知）它们是包括在内的，而感到不愉快。

三等车厢

这种类型的车厢适合短途旅行，如从曼谷到北碧府或从曼谷到大城府。准备好一个小车厢，沿墙有座位区。部分座位很硬。窗户是可以打开的。在车厢的尽头，你可能会发现一个厕所和洗脸盆。三等舱是当地人的首选，经常是人满为患。

在短途路线上，与当地人一起旅行是一种新的体验，通过打开的车窗，你可能有机会拍摄一些真正令人印象深刻的照片。当你乘坐三等舱时，你可以带着你的狗。费用在90到150泰铢之间，取决于动物的大小，而且你的四条腿的伙伴必须一直在旅行笼子里。笼子是不提供的，你必须自己带。带着你的宠物旅行的一个更好的方式是向我们预订一个私人面包车接送。请理解，我们的运营商不接受农场动物、危险或濒危物种。请联系我们的支持以了解更多信息。

女士专用!

以下列车有专门为女性乘客及其子女保留的特殊车厢：9/10（清迈）、31/32（合艾）、37/38（素叻府）、67/68（乌汶叻府）和25/26（廊开）。年龄在8岁以下、身高在100厘米以下的男孩可以和母亲一起旅行。
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该规定被严格执行，预订该车厢的男性乘客将不被允许登机，并将面临当局的严重问题。

残疾乘客

一般来说，国家铁路局的工作人员对有需要的人非常有帮助。如果乘客有任何残疾，会有专人帮助。盲人会被引导到他们的座位上，需要轮椅的乘客可能会使用特殊的入口/电梯来上车。然而，这并不适用于所有的火车。在订票之前，请检查你计划乘坐的火车上有哪些类型的特殊设备。如果你有任何残疾，请联系我们网站上的支持，我们将尽力帮助你。
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从曼谷出发的铁路线

北线曼谷-清迈。

这是最古老的铁路线。第一段于1894年开通。这条支线的长度为751公里，列车平均在11-14小时内穿越这一距离。
两列特快列车和三列特别快车将北方的玫瑰（清迈）和大芒果（曼谷）连接起来。夜间列车所需时间稍长，但当夜幕降临时，其座位会被改造成舒适的睡铺。傍晚离开曼谷时的风景并不那么令人激动，但当早晨太阳升起时，火车将到达清迈周围的山脉，乘客们将获得美妙的景色。

• 东部路线曼谷 - 阿拉尼亚普拉提（有一条到芭堤雅的支线）。

这条线路的终点是柬埔寨的边境。在过去，轨道穿过边境，进入柬埔寨。然而，在柬埔寨的内战期间，连接被中断，至今仍未恢复。目前，唯一的建筑活动是在Poi Pet的边境地区建造建筑物和赌场。有计划恢复两国间的铁路连接，但目前仅处于规划阶段。曼谷和Aranyaprathet之间的旅程大约需要4-5小时。车票只能提前一天购买（因此网上订票是不可行的），许多人认为乘坐巴士到直接位于边境的Rong Klua市场更方便。当地人可以享受赌场巴士，为那些刚刚越过边境去参观赌场的人提供免费交通。这项服务不提供给游客。

• 东北部路线曼谷-廊开（与老挝交界处）。

直到Ban Phachi交界处，轨道也为北线服务，但在那之后，该线路与东北线分开。轨道长度为624公里。曼谷和廊开之间的旅程平均需要10-12个小时；曼谷和乌汶叻府之间可以预计8-10小时。

• 南线

SRT列车不再允许跨越或通过马来西亚边境，到巴特沃斯火车站。新的下客站是Padang Besar（泰国一侧）。 乘客可以经巴东勿刹火车站（马来西亚一侧）继续前往巴特沃思，只需提前预订好KTM火车票或直接在巴东勿刹火车站购买车票。

曼谷到北部（清迈）的行程

这条路线上有5列火车。特快列车#7/8、#9/10和#1/2，特快列车#51/52和列车#109/102。

如果速度对你很重要，我们建议你乘坐7/8号列车，但请记住，你必须坐满11个小时。这列火车是座位火车，不是卧铺火车。

如果你想在早上到达清迈，而且更舒适，你应该乘坐9/10次列车。 它们在晚上离开曼谷，在早上到达。因此，你将有一整天的时间来享受曼谷，然后能够在车上睡觉。这样你还可以节省在酒店过夜的费用。这两列火车都需要13个小时。

舒适的火车通常提前很长时间就被预订一空。强烈建议你提前90天以上预订，但这仍然不能保证你能幸运地真正得到一个头等舱的座位。过去曾发生过（非常少）泰国国家铁路公司不向公众放票的情况，例如，当庞大的政府官员团体进行官方旅行时。

51/52号和109/102号特快列车在大约700公里的距离内需要14个小时。乘坐51号列车可以欣赏到清迈所处的高原周围的美丽山景。

2015年夏天，泰国国家铁路公司对三辆列车的发动机进行了升级，从而加快了这条线路的行驶时间。在出发时间几乎不变的情况下，现在到达时间提前了约一个小时。最大的变化是52号列车，现在比以前提前两个小时发车，提前三个小时到达，时间是早上05:25。

9 / 10号列车 "曼谷-清迈"

这列火车的类型是 Special Express ，在两个城市之间旅行大约需要13小时。该列车相当方便，因为它在晚上18:10从曼谷出发，在早上07:15到达终点站。老火车在2016年11月被新车厢取代，有一个餐车，只有卧铺车厢。

贵宾卧铺通常由12个双人包厢组成（有上下铺）。能够关闭车厢，拥有独立的空调控制和私人盥洗池是很愉快的。傍晚时分，乘务员会将座位改为铺位。票价包括床单和洗涤用品：床单、毛毯、肥皂和毛巾。每节车厢的尽头都有一个厕所，有时还有冷水淋浴。如果你是独自旅行，但没有支付单人房的费用，那么你会发现自己与另一位同性乘客同在一个房间里旅行。如果你是团体旅行，那么为了方便，你可以要求相邻的车厢有一个内部的连接门（第一和第二之间，第三和第四之间，以此类推）。

带空调的二等卧铺的座位/铺位沿两侧的墙壁排列。在白天，下层铺位被改造成相互面对的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（干净的床单包括在票价中）。每个铺位都用帘子围起来，界定个人空间并提供一些隐私。请做好准备，晚上火车里可能会很冷，尤其是上铺。

火车7 / 8号列车 "曼谷-清迈"

这趟列车的类型是 Special Express ，终点站之间的旅行时间约为11小时。这是该路线的最短旅行时间。该列车早上8:30离开曼谷，晚上19:30到达。列车由柴油车组成，有二等空调座椅，没有铺位。座位是柔软的，可以躺下，类似于飞机上的座位。这些车厢的车票是以座位号出售的。餐费包含在票价中，但火车上也有一个餐厅车厢。

火车#13 / 14 "曼谷-清迈"

这趟列车的类型是 Special Express ，终点站之间的旅行时间同样是13小时左右。这很方便，因为火车在晚上19:35离开曼谷，在早上8:40到达清迈。列车有一节餐车，有以下等级。

VIP卧铺。这节车厢有12个双人包厢（有上下铺）。能够关闭车厢，拥有独立的空调控制和一个私人盥洗池是很愉快的。傍晚时分，乘务员会将座位改为铺位。票价包括床单和洗涤用品：床单、毛毯、肥皂和毛巾。每节车厢的尽头都有一个厕所，有时还有一个冷水淋浴。如果你是独自旅行，但没有支付单人房的费用，那么你会发现自己与另一位同性乘客同在一个房间里旅行。如果你是团体旅行，那么为了方便，你可以要求相邻的车厢有一个内部的连接门（第一和第二之间，第三和第四之间，以此类推）。

带空调的二等卧铺有座位/铺位，以2人一组排列在列车的两侧。白天，下层铺位被改造成面对面的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（票价中包括干净的床单）。每个铺位都用帘子围起来，界定个人空间并提供一些隐私。

51/52次列车 "曼谷-清迈"

这列火车的类型是"Express" ，到清迈的旅行时间约为14小时。这列火车有带空调和风扇的二等卧铺车厢，带空调和风扇的座位车厢，以及三等车厢。

二等卧铺车厢是最常见和最受欢迎的车厢。在这些车厢里，座位/铺位沿着两侧的墙壁排列。在白天，较低的铺位被改造成面对面的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（票价中包括干净的床单）。每个铺位都有一个帘子，以界定个人空间并提供一些隐私。二等卧铺车厢同时配有空调和风扇。有空调的车厢通常比较新，也比较干净，但有开窗的车厢则非常适合拍照/录像的旅行。

带风扇的二等舱座位 - 座位可与飞机上的座位相媲美。它们是柔软的，可以躺下。这些车厢的车票是以预留座位号出售的。

带风扇的三等舱座位 - 这是一节车厢，只有沿墙的座位。座位可以很硬也可以很软；这取决于使用哪种类型的车厢。如果你不走运，坐上了硬座，你将不会忘记到清迈的漫长旅程。这些车厢通常配备有风扇，有些甚至可以工作。这种火车通常有一个车载餐厅。

109/102次列车 "曼谷-清迈"

这些列车的类型是"快速"。终点站之间的旅行时间计算为14小时20分钟。列车13:45从曼谷出发，凌晨4:05到达清迈，沿途各站几乎均有停靠。这列火车由以下车厢组成。

带风扇的二等卧铺车厢 有沿车厢两边墙壁排列的铺位。在白天，下层铺位被改造成面对面的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（干净的床单包括在票价中）。每个铺位都用帘子围起来，界定个人空间并提供一些隐私。

带风扇的二等座相当柔软，可以躺下，但不太建议在整个路线上使用。 这些车厢的车票是以座位号出售的。

带风扇的三等舱座位 - 这是一个小车厢，沿墙有座位区。座位可以很硬，也可以很软。这取决于使用哪种类型的车厢。

从曼谷到东北部（廊开）的旅程

这条线路的终点站靠近老挝的边境，其距离为621公里。如要继续前往老挝，您可步行2公里到边境，或者在车站内搭乘嘟嘟车到万象。到廊开最方便的连接是25/26号列车 - 它是最快的，而且是卧铺。
从廊开到老挝有一条铁路但不提供客运服务，仅用于邮包货运服务。

火车 #75 / 76 "曼谷 - 农家乐"

该列车的类型是"Express" ，终点站之间的旅行时间约为九个半小时。75号列车早上8:20出发，晚上17:45到达廊开。这些列车只有座位的车厢。

二等座，有空调 座位类似于飞机上的座位。座位本身很柔软，可以稍微躺下，但不建议长途乘坐。车票只在特定地点出售，不是每个车站都有。

泰国火车上的三等座不是为游客准备的。它们主要由当地乘客在短途路线上使用。

火车#25 / 26 "曼谷 - 农家乐"

该列车的类型是 Special Express 。到达终点站的时间是10小时45分。20:00从曼谷发车，早上6:45到达目的地。这列火车只有卧铺车厢。

VIP卧铺由12个双人间组成（有上下铺）。能够关闭车厢，拥有独立的空调控制和私人盥洗池是很愉快的。傍晚时分，乘务员会将座位改为铺位。票价包括床单和洗涤用品：床单、毛毯、肥皂和毛巾。每节车厢的尽头都有一个厕所，有时还有冷水淋浴。如果你是独自旅行，但没有支付单人房的费用，那么你会发现自己与另一位同性乘客同在一个房间里旅行。如果你是团体旅行，那么为了方便，你可以要求相邻的车厢有一个内部的连接门（第一和第二之间，第三和第四之间，以此类推）。

带空调的二等卧铺的座位/铺位沿两侧墙壁排列。在白天，下层铺位被改造成相互面对的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（干净的床单包括在票价中）。每个铺位都有一个帘子，以界定个人空间并提供一些隐私。

带风扇的二等卧铺车厢 - 铺位沿车厢两侧的墙壁排列。在白天，下层铺位的排列方式是使它们形成相互面对的座位。到了晚上，乘务员会拆除下面的座位，并搭建起上下两个铺位（票价中包含干净的床单）。每个铺位都用帘子围起来，界定个人空间并提供一些隐私。

空调车通常比较新，也比较干净，但开窗的车很适合拍照/录像的旅行。

133 / 134次列车 "曼谷-廊开"

这趟列车的类型是"快速"。 曼谷的华南蓬和廊开之间的旅行时间为11小时50分。20:45从曼谷主站发车，8:35到达廊开。它几乎在每个车站都停靠。该列车有一节餐车，有以下等级。

带空调的二等卧铺的座位/铺位沿两侧的墙壁排列。在白天，下层铺位被改造成面对面的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（干净的床单包括在票价中）。每个铺位都有一个帘子，以界定个人空间并提供一些隐私。

带风扇的二等舱座位 - 座位与飞机上的座位相似：柔软且可躺。这些车厢的车票是以预留座位号出售的。

三等座 你准备好进行一次冒险的旅行了吗？这列火车上的长椅在一段时间后会相当坚硬，而且不分具体座位。车上有风扇，如果你幸运的话，它甚至会工作，但你可以随时打开窗户。

曼谷到东北部（乌汶叻府）的火车

从曼谷到乌汶叻府（位于泰国北部，靠近老挝南部边境）的距离为575公里。这条路线上有一列特快列车和三列快速列车。如果你赶时间，可以选择最快的列车，即21/22号，但你将不得不全程坐着。如果您想要舒适的旅途，请选择67 / 68次和23 / 24次卧铺列车。

21 / 22号列车 "曼谷-乌汶叻府"

该列车的类型是 Special Express ，终点站之间的旅行时间为8小时15分钟。清晨05:45从曼谷发车，14:00到达。这列火车只有次等座位，有空调，座位很软，可以稍微躺下。车票只在特定地点出售，不是每个车站都有。

23 / 24次列车 “曼谷-乌汶叻差他尼”

这趟列车的类型是特快，在车程大约 10小时的城市间运行。这趟车晚上20:30从曼谷出发，次日早上6:15到达终点站，非常方便。

VIP卧铺由12个双人间组成（有上下铺）。能够关闭车厢，拥有独立的空调控制和私人盥洗池是很愉快的。傍晚时分，乘务员会将座位改为铺位。票价包括床单和洗涤用品：床单、毛毯、肥皂和毛巾。每节车厢的尽头都有一个厕所，有时还有冷水淋浴。如果你是独自旅行，但没有支付单人房的费用，那么你会发现自己与另一位同性乘客同在一个房间里旅行。如果你是团体旅行，那么为了方便，你可以要求相邻的车厢有一个内部的连接门（第一和第二之间，第三和第四之间，以此类推）。

带空调的二等卧铺的座位/铺位沿两侧墙壁排列。在白天，下层铺位被改造成相互面对的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（干净的床单包括在票价中）。每个铺位都有一个帘子，以界定个人空间并提供一些隐私。

夜里车厢内会很冷，尤其是上铺，请做好相应准备。

火车 #67 / 68 "曼谷 - 乌汶叻"

这些列车的类型是"Express" ，旅行时间为10小时55分。该列车晚上20:30从曼谷出发，早上07:25到达乌汶叻府。该列车有一节餐车和以下类型的车厢。

贵宾卧铺由多达24个双人间组成（有上下铺）。能够关闭车厢，拥有独立的空调控制和私人盥洗池是很愉快的。傍晚时分，乘务员会将座位改为铺位。票价包括床单和洗涤用品：床单、毛毯、肥皂和毛巾。每节车厢的尽头都有一个厕所，有时还有冷水淋浴。如果你是独自旅行，但没有支付单人房的费用，那么你会发现自己与另一位同性乘客同在一个房间里旅行。如果你是团体旅行，那么为了方便，你可以要求相邻的车厢有一个内部的连接门（第一和第二之间，第三和第四之间，以此类推）。

带空调的二等卧铺的座位/铺位沿两侧墙壁排列。在白天，下层铺位被改造成相互面对的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（干净的床单包括在票价中）。每个铺位都有一个帘子，以界定个人空间并提供一些隐私。

带风扇的二等舱座位 - 座位与飞机上的座位相似：柔软且可躺。这些车厢的车票是以预留座位号出售的。

火车#135 / 136 "曼谷-乌汶叻"。

这列火车的类型是"快速"。终点站之间的旅行时间为11小时20分。从早上06:40到18:00天快黑时到达，你将在路上度过一整天。列车几乎在每个车站都有停靠，并有一节餐车。它还有以下车厢。

带风扇的二等舱座位 - 座位类似于飞机上的座位：柔软且可倾斜。这些车厢的车票是以预留座位号出售的。

三等座 你准备好进行一次冒险的旅行了吗？这列火车上的长椅在一段时间后会相当坚硬，而且不分具体座位。车上有风扇，如果你幸运的话，它甚至会工作，但你可以随时打开窗户。11个多小时的生活，你不会轻易忘记。

火车# 139 / 140 "曼谷 - 乌汶府"

这列火车的类型是"快速"。 城市之间的旅行需要11小时20分钟。该列车几乎在每个车站都有停靠，有一个餐车，由以下车厢组成。

带空调的二等卧铺的座位/铺位沿两侧墙壁排列。在白天，下层铺位被改造成面对面的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（干净的床单包括在票价中）。每个铺位都有一个帘子，以界定个人空间并提供一些隐私。

带风扇的二等舱座位 - 座位与飞机上的座位相似：柔软且可躺。这些车厢的车票是以预留座位号出售的。

三等座 你准备好进行一次冒险的旅行了吗？这列火车上的长椅在一段时间后会相当坚硬，而且不分具体座位。车上有风扇，如果你幸运的话，它甚至会工作，但你可以随时打开窗户。我们只推荐这种级别的列车用于短途旅行。

141 / 142次列车 "曼谷-乌汶叻府"

该列车的类型是"快速"。城市之间的旅行需要11小时55分。该列车几乎在每个车站都有停靠，有一个餐车，由以下车厢组成。

带风扇的二等舱座位 - 座位类似于飞机上的座位：柔软且可躺。这些车厢的车票是以预留座位号出售的。

三等座 你准备好进行一次冒险的旅行了吗？这列火车上的长椅在一段时间后会相当坚硬，而且不分具体座位。车上有风扇，如果你幸运的话，它甚至会工作，但你可以随时打开窗户。真的是一次非常特别的旅行。你准备好了吗？

从曼谷到东方（Aranyaprathet）

Aranyaprathet距离曼谷255公里，距离柬埔寨边境哨所Poi Pet仅6公里，从那里有发往暹粒和柬埔寨其他城市的巴士。在这条路线上有两趟定期列车，但不能提前预订。

275 / 286次列车 "曼谷 - 阿拉尼亚普拉特"

这是一列"普通"列车。从曼谷到终点站需要5小时40分钟。发车时间是清晨05:55，到达终点站的时间是11:35。这列火车由几节三等座的车厢组成。长椅通常是硬的，没有划分成独立的座位。车内有一个风扇，不一定能用，但可以打开窗户。

列车# 279 / 280 "曼谷 - 阿拉尼亚普拉特"

这也是一列"普通"列车。比其他列车快一点，只需要4小时20分钟就能到达终点站。这列火车由几个三等座的车厢组成。长椅通常是硬的，没有分成独立的座位。车厢里有一个风扇，但并不总是工作，但可以打开窗户。

从曼谷到南方

曼谷和华欣之间的轨道只有229公里长，而且非常发达。通过华欣，泰国最古老的度假胜地之一，通过很多火车，最终会在南方的某个地方。

春蓬特别!

注意：往返春蓬的车票只能提前30天确认。到那时，大部分的座位已经卖给了那些旅行距离较长，提前90天订票的人。如果您不想承担任何风险，请预订从/到Lang Suan站的票。当然，你仍然可以在春蓬上车或跳车。目前（2017年8月）每个座位的价格差异为：二等车只有42泰铢，一等车有68泰铢。预订较长距离的车票，让你更有机会真正买到你需要的车票。

火车#261 / 262 "曼谷-华欣"

这是一列"ordinary" 火车。它非常慢，而且到处都停。传统的火车只在白天运行。到华欣的时间是4小时15分钟。这种火车由几个三等座的车厢组成。长椅通常是硬的，没有划分成独立的座位。车厢里有一个风扇，不一定能用，但可以打开窗户。

火车#171 / 172 "曼谷至双溪谷"

这列火车的类型是 "Express"。 这是在泰国最常见的火车类型。到华欣大约5到6个小时。终点站是Sungai Kolok。它几乎在每个车站都会停靠。该列车有以下附加车厢：

带空调的二等卧铺有沿两侧墙壁排列的座位/铺位。在白天，下层的铺位被改造成面对面的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（票价中包括干净的床单）。每个铺位都有一个帘子，以界定个人空间并提供一些隐私。

带风扇的二等卧铺车厢 - 铺位沿车厢两侧的墙壁排列。在白天，下层铺位的排列方式是使它们形成相互面对的座位。到了晚上，乘务员会拆除下面的座位，并搭建起上下两个铺位（票价中包含干净的床单）。每个铺位都用帘子围起来，界定个人空间并提供一些隐私。

空调车通常比较新，也比较干净，但开窗的车很适合拍照/录像的旅行。

带风扇的二等舱座位 - 这些座位类似于飞机上的座位：柔软且可躺下。这些车厢的车票是以预留座位号出售的。

三等座 你准备好进行一次冒险的旅行了吗？这列火车上的长椅在一段时间后会相当坚硬，而且不分具体座位。车上有风扇，如果你幸运的话，它甚至会工作，但你可以随时打开窗户。

火车# 45 / 46 ## 45 / 46次列车“曼谷到巴东勿刹（马来西亚一侧）”

这趟列车的类型是 Special Express - 到华欣的旅行时间是3小时57分。终点站是Padang Besar（马来西亚一侧）。这种类型的火车是最快的，几乎是不间断的，但也是最贵的。

带空调的二等卧铺的座位/铺位沿两侧墙壁排列。在白天，下层铺位被改造成相互面对的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（干净的床单包括在票价中）。每个铺位都有一个帘子，以界定个人空间并提供一些隐私。

火车#37 / 38 "曼谷至双溪谷"

这趟列车的类型是 Special Express - 到华欣的旅行时间是5-6小时。终点站是双溪谷。这种类型的火车是最快的，而且几乎不间断，但也是最贵的。这列火车由以下车厢组成:

贵宾卧铺由多达12个双人间（有上下铺位）组成。能够关闭车厢，拥有独立的空调控制和私人盥洗池是很愉快的。傍晚时分，乘务员会将座位改为铺位。票价包括床单和洗涤用品：床单、毛毯以及2个水瓶。每节车厢的尽头都有一个厕所，有时还有冷水淋浴。如果你是独自旅行，但没有支付单人房的费用，那么你会发现自己与另一位同性乘客同在一个房间里旅行。如果你是团体旅行，那么为了方便，你可以要求相邻的车厢有一个内部的连接门（第一和第二之间，第三和第四之间，以此类推）。

带空调的二等卧铺的座位/铺位沿两侧的墙壁排列。在白天，下层铺位被改造成相互面对的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（干净的床单包括在票价中）。每个铺位都有一个帘子，以界定个人空间并提供一些隐私。

带风扇的二等卧铺车厢 - 铺位沿车厢两侧的墙壁排列。在白天，下层铺位的排列方式是使它们形成相互面对的座位。到了晚上，乘务员会拆除下面的座位，并搭建起上下两个铺位（票价中包含干净的床单）。每个铺位都用帘子围起来，界定个人空间并提供一些隐私。

空调车通常比较新，也比较干净，但开窗的车很适合拍照/录像的旅行。

三等舱座位你准备好进行一次冒险之旅了吗？这列火车上的长椅坐久了会比较硬，而且没有划分出独立的座位。车上有风扇，如果你幸运的话，它甚至会工作，但你可以随时打开窗户。这是一个与当地人接触的好方法。

列车#169 / 170 "曼谷至亚拉"

这列火车的类型是 "Express"。 这是在泰国最常见的火车类型。到华欣的时间是5-6小时，终点站是亚拉。该列车几乎在每个车站都有停靠。这列火车由以下车厢组成:

带空调的二等卧铺的座位/铺位沿着两侧的墙壁排列。在白天，下层铺位被改造成面对面的座位。到了晚上，乘务员会拆除座位，整理铺位（干净的床单包括在票价中）。每个铺位都有一个帘子，以界定个人空间并提供一些隐私。

带风扇的二等卧铺车厢 - 铺位沿车厢两侧的墙壁排列。在白天，下层铺位的排列方式是使它们形成相互面对的座位。到了晚上，乘务员会拆除下面的座位，并搭建起上下两个铺位（票价中包含干净的床单）。每个铺位都用帘子围起来，界定个人空间并提供一些隐私。

带风扇的二等舱座位 - 座位类似于飞机上的座位：柔软且可以躺下。这些车厢的车票是以预留座位号出售的。

本列车的三等座没有座位号。只要跳上去，就能找到一些空间。虽然到华欣的旅行可以在这个等级中生存，但我们不建议在较长的距离内使用。

83 / 84次列车 "曼谷至庄"。

这列火车的类型是 "Express" - 到华欣的旅行时间是5-6小时，终点站是 "Trang"。由于停靠站点较多，这种连接需要时间。这列火车有一个餐车和以下类型的车厢。

VIP卧铺由多达12个双人间组成（有上下铺）。能够关闭车厢，拥有独立的空调控制和私人盥洗池是很愉快的。傍晚时分，乘务员会将座位改为铺位。票价包括床单和洗涤用品：床单、毛毯以及2个水瓶。每节车厢的尽头都有一个厕所，有时还有冷水淋浴。如果你是独自旅行，但没有支付单人房的费用，那么你会发现自己与另一位同性乘客同在一个房间里旅行。如果你是团体旅行，那么为了方便，你可以要求相邻的车厢有一个内部的连接门（第一和第二之间，第三和第四之间，以此类推）。

带空调的二等卧铺的座位/铺位沿两侧墙壁排列。在白天，下层铺位被改造成相互面对的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（干净的床单包括在票价中）。每个铺位都有一个帘子，以界定个人空间并提供一些隐私。

带风扇的二等舱座位 - 座位与飞机上的座位相似：柔软且可躺。这些车厢的车票是以预留座位号出售的。

三等座 你准备好进行一次冒险的旅行了吗？这列火车上的木质长椅坐久了会相当硬，而且没有划分出独立的座位。车上有风扇，如果你幸运的话，它甚至会工作，但你可以随时打开窗户。

173 / 174次列车 "曼谷至那空西塔玛拉"

这列火车的类型是"快速"。 这是在泰国最常见的火车类型。到华欣的旅行时间为5-6小时。终点站是Nakhon Si Thammarat。火车几乎在每个车站都会停靠。这列火车由以下车厢组成:

带空调的二等卧铺的座位/铺位沿两侧的墙壁排列。在白天，下层铺位被改造成面对面的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（干净的床单包括在票价中）。每个铺位都有一个帘子，以界定个人空间并提供一些隐私。

带风扇的二等卧铺车厢 - 铺位沿车厢两侧的墙壁排列。在白天，下层铺位的排列方式是使它们形成相互面对的座位。到了晚上，乘务员会拆除下面的座位，并搭建起上下两个铺位（票价中包含干净的床单）。每个铺位都用帘子围起来，界定个人空间并提供一些隐私。

空调车通常比较新，也很干净，但开窗的车很适合拍照/录像的旅行。

带风扇的二等舱座位是可以躺下的，对于去华欣的旅行来说已经很好了。任何更远的地方，你都不会带着微笑到达，即使你已经利用机会在火车上走了几次。这些车厢的车票是以预留座位号出售的。

三等座你准备好进行一次冒险的旅行了吗？这列火车上的长椅坐久了会比较硬，而且不分具体座位。车上有风扇，如果你幸运的话，它甚至会工作，但你可以随时打开窗户。

火车# 167 / 168 "曼谷至甘棠"

这列火车的类型是"快速"。 这是在泰国最常见的火车类型。到华欣的时间是5-6小时。终点站是甘棠。该列车几乎在每个车站都有停靠，有以下类型的车厢。

带空调的二等卧铺有沿两侧墙壁排列的座位/铺位。白天，下层铺位被改造成面对面的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（干净的床单包括在票价中）。每个铺位都有一个帘子，以界定个人空间并提供一些隐私。

带风扇的二等卧铺车厢 - 铺位沿着车厢两侧的墙壁排列。在白天，下层铺位的排列方式是使它们形成相互面对的座位。到了晚上，乘务员会拆除下面的座位，并搭建起上下两个铺位（票价中包含干净的床单）。每个铺位都用帘子围起来，界定个人空间并提供一些隐私。

空调车通常比较新，也很干净，但开窗的车很适合拍照/录像的旅行。

带风扇的二等舱座位 - 这些座位类似于飞机上的座位：柔软且可躺下。这些车厢的车票是以预留座位号出售的。

三等座 你准备好进行一次冒险的旅行了吗？这列火车上的长椅在一段时间后会相当坚硬，而且不分具体座位。车上有风扇，如果你幸运的话，它甚至会工作，但你可以随时打开窗户。旅途中出售小吃和软饮料。

85 / 86次列车 "曼谷至那空西塔玛拉"

这列火车的类型是 "Express" - 到华欣的旅行时间是5-6小时。终点站是那空西塔玛拉。由于停靠站点较多，这趟列车需要更多的时间才能到达目的地。该列车的服务时间已经相当长，但它有一个餐车和以下类型的车厢。

VIP卧铺由多达12个双人间（有上下铺位）组成。能够关闭车厢，拥有独立的空调控制和私人盥洗池是令人愉快的。傍晚时分，乘务员会将座位改为铺位。票价包括床单和洗涤用品：床单、毛毯以及2个水瓶。每节车厢的尽头都有一个厕所，有时还有冷水淋浴。如果你是独自旅行，但没有支付单人房的费用，那么你会发现自己与另一位同性乘客同在一个房间里旅行。如果你是团体旅行，那么为了方便，你可以要求相邻的车厢有一个内部的连接门（第一和第二之间，第三和第四之间，以此类推）。

带空调的二等卧铺的座位/铺位沿两侧墙壁排列。在白天，下层铺位被改造成相互面对的座位。到了晚上，乘务员会把座位拆掉，把铺位整理好（干净的床单包括在票价中）。每个铺位都有一个帘子，以界定个人空间并提供一些隐私。

带风扇的二等舱座位用于中等距离的旅行。这些座位对于几个小时的旅行来说是很好的，但对于较长距离的旅行，我们建议使用卧铺。这些车厢的车票是以预留座位号出售的。

三等座 你准备好进行一次冒险的旅行了吗？这列火车上的长椅坐久了会比较硬，而且没有划分出独立的座位。车上有风扇，如果你幸运的话，它甚至会工作，但你可以随时打开窗户。

列车# 39 / 40 "曼谷至素叻泰尼"

这趟列车的类型是 Special Express - 到华欣的旅行时间是4-5小时。终点站是素叻他尼。这种类型的列车速度非常快，几乎不间断行驶。全列车均为柴油车厢，二等座车厢配有空调。座位类似于飞机上的座位：柔软且可倾斜。这些车厢的车票是以预留座位号出售的。

43 / 44次列车 "曼谷至素叻府"

这趟列车的类型是 Special Express - 到华欣的旅行时间是5小时。终点站是素叻他尼。这种类型的列车速度非常快，几乎不间断行驶。全列车均为柴油车厢，二等座车厢配有空调。座位类似于飞机上的座位：柔软且可倾斜。这些车厢的车票是以预留座位号出售的。 餐费包含在票价中，火车上有一节餐车。有可能一些柴油废气会通过打开的窗户进入车厢内。

曼谷到岛屿（普吉岛/皮皮岛/苏梅岛/帕岸岛/涛岛）。

单独乘坐火车是无法到达这些岛屿的，但组合票（包括火车或巴士和渡轮）非常方便。火车先把你送到素叻塔尼站，然后乘客被转到巴士上，再被送到码头。12go.asia的船票中包含了这种接送服务。行程提前30天方可确认，但您可以提前预订。我们推荐83/84号列车，因为它是最快、最舒适的，而且到达时间也很方便。如果你想去涛岛或攀牙岛，你应该在春蓬下火车。预订较长距离的车票，让你更有机会真正买到你需要的车票。

去往春蓬和素叻府的列车。
(向上滚动以查看列车详情)

• 列车# 171 / 172号列车 "曼谷至双溪谷"。
• 列车# 37 / 38号列车 "曼谷至双溪谷"。
• 列车# 169 / 170 "曼谷至亚拉"。
• 列车# 83 / 84 "曼谷至庄"。
• 列车 # 173 / 174 "曼谷至 "那空西塔玛"。
• 列车 # 167 / 168 "曼谷至甘棠" 。
• 列车# 85 / 86次列车 "曼谷至那空西塔玛拉"。
• 列车# 39 / 40号列车 "曼谷至素叻府"。
• 列车# 43 / 44号列车 "曼谷至素叻府"

连接曼谷和素叻他尼的列车，在接近早上渡轮的第一个出发时间时到达，非常受欢迎，85号和83号列车的头等舱往往很快就卖完了。另一种连接方式是167号和173号列车，它们都有带空调和不带空调的二等卧铺车厢。

曼谷-金盏府-桂河-南托

1943年，日本在北碧府（Kanchanaburi）的桂河（口语：kwaehr--发音有点像'square'，没有's'）上建造了一座桥，以支持他们在印度作战的部队。这座桥是415公里长的轨道的一部分，它主要由澳大利亚、荷兰和英国的战俘建造。这条路被称为 "死亡铁路"，连接泰国和缅甸长达17个月。总共有12,624名战俘在建造过程中没有幸存下来。

在该地区可以找到许多特殊的兴趣点，如大桥本身（战后重建）、地狱火通道和几个博物馆。这个行程不能在网上预订（目前），但你可以打电话给1690了解更多信息。周末旅游专列909 / 910只能至少提前7天预订。

泰国铁路的历史是怎样的？

泰国最早的铁路建设计划是在19世纪40年代制定的，但没有任何进展。1856年，国王收到了维多利亚女王的礼物：一列火车模型（现在仍然可以在曼谷的国家博物馆看到）。19世纪80年代，新的项目开始实施，但从未最终完成。直到1893年4月11日，第一条从曼谷到Samut Prakan的私人铁路才正式开通。

1892年3月，一家英国公司开始建造曼谷至呵叻的线路，但在1896年9月，合同被取消了。泰国在当地管理和德国工程师的帮助下继续施工。1897年3月26日，从曼谷到大城的第一段铁路正式开通，这也是泰国国家铁路的 "生日"。当通往呵叻的轨道完成后，旅程只需要6个小时，而在公路上旅行仍然需要5天。这是泰国公共交通网络的一大进步，更多的轨道被计划和建造。
1909年，泰国已经有49列火车在运行。曼谷的主要车站Hua Lamphong于1916年启用。在20世纪20年代，第一辆柴油机车开始在泰国的轨道上运行，并引入了第一辆卧铺车。那时，从曼谷到清迈的旅行大约需要26小时。

在第二次世界大战期间，日本占领军完成了两个主要项目：泰缅铁路和从春蓬到考法齐站的轨道。后者在战后被英国士兵完全拆除了。不久之后，美国支持泰国建造新的铁轨，并从曼谷一直连接到廊开的湄公河。

1982年，最后一台蒸汽机退役，在20世纪80年代和90年代，一些新的轨道被铺设，以连接东部沿海的马普塔普和林查班海港。
2009年，泰国的铁路与老挝的塔纳伦相连。

改进后的发动机使泰国国家铁路公司在2015年7月大大减少了北线和诺斯特恩线的旅行时间。如今，7号列车从华兰蓬到达清迈只需11小时。

2015年5月，交通部长与日本同行签署了一项协议，对连接曼谷和清迈的700公里长的高速铁路项目进行可行性研究。

东方和东方快车

在三晚四天的时间里，人们可以乘坐东方快车从曼谷出发，途经坎查纳布里和巴特沃斯到新加坡，行程超过2000公里。这列火车是在日本建造的，在新西兰作为 "银星 "服役了几年，然后24节豪华车厢被运往东南亚。

火车的尽头是著名的开放式观察车。