Chang Circuit naar Bangkok

Chang Circuit naar Bangkok

Chang Circuit
Bangkok
di 2 jul
Enkel
NaN Passagiers

Andere keuzes

Vervoer van Chang Circuit naar Bangkok

  • Treinen zijn niet beschikbaar
  • Bussen zijn niet beschikbaar
  • Veerboten zijn niet beschikbaar
  • Vluchten zijn niet beschikbaar
  • Taxi's zijn niet beschikbaar
  • Vans zijn niet beschikbaar

beoordelingen van bestemmingen Chang Circuit naar Bangkok

JE
Ik was sceptisch over het online kopen van een ticket, maar het werkte goed, zelfs toen ik het ticket 1 dag voor de reis kocht. Trein was ok en airco koud, alleen badkamer was verschrikkelijk.
Deze review werd automatisch vertaald
Trein #22 Tweede klasse alleen zitplaatsen met airco, Thai Railway (การรถไฟแห่งประเทศไทย), 17 aug. 2023
CC
Ik weet dat ik de klasse met airconditioning en goede stoelen had geboekt, maar we eindigden in de 3e klasse met ventilatoren. Mijn schuld voor het niet dubbel controleren van het definitieve ticket ... kleine lettertjes, maar het was een ongemakkelijke reis. 6 uur in oncomfortabele stoelen. We waren echter dankbaar voor het koele weer. Het was zeker een ervaring :) Mijn advies ... als je je ticket krijgt, dubbel-check dat je kreeg wat je oorspronkelijk boekte.*Edit ... dit was helemaal mijn fout. Ik weet wat ik wilde en op de een of andere manier kreeg ik tussen het boeken en het krijgen van het ticket de verkeerde zitplaatsen. Ik moet een fout gemaakt hebben. Nogmaals, controleer je tickets altijd dubbel. Dat heb ik niet gedaan. De feedback van 12go achteraf was snel en verklarend.
Deze review werd automatisch vertaald
Trein #72 3e klasse Fan, Thai Railway (การรถไฟแห่งประเทศไทย), 4 okt. 2022
RK
Airconditioning min 10 graden we werden ziek. Ze gaven iedereen dekens, maar we bevroren nog steeds. Krankzinnig
Deze review werd automatisch vertaald
Trein #72 Tweede klasse alleen zitplaatsen met airco, Thai Railway (การรถไฟแห่งประเทศไทย), 4 okt. 2022
LM
Everything was well done.
Bus Eerste klas, Nakhonchai Air (นครชัยแอร์), 12 jun. 2023
4.4
57 beoordelingen van klanten
5
56%
4
25%
3
14%
2
5%
1
0%