การรถไฟแห่งประเทศไทย
- Schedule
- Stations
- Reviews
เกี่ยวกับ การรถไฟแห่งประเทศไทย
เกี่ยวกับการรถไฟไทย
การรถไฟแห่งประเทศไทย (State Railway of Thailand หรือ SRT) เป็นผู้ให้บริการรถไฟทางไกลทุกสายภายในประเทศ ซึ่งมีชื่อย่อว่า รฟท. หรือที่หลายๆ คนเรียกหรือรู้จักในนาม “รถไฟ” หรือ “การรถไฟไทย” ในปัจจุบันมีทางรถไฟที่เปิดการเดินรถแล้ว รวมทั้งสิ้น 4,507 กิโลเมตร
ปัจจุบันการรถไฟมีเส้นทางที่ครอบคลุมทั่วประเทศมากถึง 50 จังหวัด ขนส่งผู้โดยสารได้มากถึง 35 ล้านคนต่อปี ซึ่งภายในปี พ.ศ. 2570 จะขยายเส้นทางรถไฟให้ครอบคลุมมากถึง 61 จังหวัดทั่วประเทศ และแน่นอนว่าจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นเป็น 2 เท่าตัว
จนถึงตอนนี้ ประเทศไทยยังไม่มีรถไฟความเร็วสูงเปิดให้บริการ แต่ในอนาคตอันใกล้คนไทยทุกคนจะได้ใช้รถไฟฟ้าความเร็วสูงในอีกไม่ช้า เพราะตอนนี้ รฟท. มีโครงสร้างก่อสร้างทั้งหมด 4 เส้นทาง อันได้แก่
- ช่วงดอนเมือง - อู่ตะเภา หรือที่รู้จักกันในชื่อ “รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน” : อยู่ในระหว่างเตรียมการก่อสร้าง
- (สายอีสาน) ช่วงบางซื่อ - หนองคาย : เป็นโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทย และรัฐบาลจีน อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง
- (สายเหนือ) ช่วงบางซื่อ - เชียงใหม่ : เป็นโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทย และรัฐบาลญี่ปุ่น อยู่ในระหว่างการออกแบบรายละเอียดโครงการ
- (สายใต้) ช่วงบางซื่อ - ปาดังเบซาร์ (ไทย) : อยู่ระหว่างการออกแบบรายละเอียดโครงการ
เส้นทางรถไฟทั้งหมดในประเทศไทย
รถไฟไทยมี 4 สายหลัก ซึ่งแต่ละสายมีสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) เป็นสถานีปลายทางหรือต้นทางหลัก
- เส้นทางรถไฟสายเหนือ – ไปเชียงใหม่ (751 กิโลเมตร) เป็นเส้นทางรถไฟที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศไทย
- เส้นทางรถไฟสายอีสาน – ไปหนองคาย (624 กิโลเมตร) และ อุบลราชธานี (575 กิโลเมตร) ทั้งสองติดชายแดนกับประเทศลาว ส่วนเส้นทางอีสานตอนบนแยกจากเส้นทางอีสานตอนล่างที่สถานีรถไฟชุมทางถนนจิระ
- เส้นทางรถไฟสายใต้ – ไปหาดใหญ่, ปาดังเบซาร์และสุไหงโก-ลก แถบชายแดนติดกับประเทศมาเลเซีย ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศไทย
- เส้นทางรถไฟสายตะวันออก – ไปสระแก้ว (สถานีรถไฟอรัญประเทศ ติดกับชายแดนกัมพูชา) ระยะทาง 260 กิโลเมตร
เส้นทางรถไฟยอดนิยมของรถไฟไทย
รถไฟกรุงเทพ เชียงใหม่
เส้นทางที่ได้รับความนิยมมากที่สุด คือ รถไฟสายกรุงเทพ เชียงใหม่ เพราะสามารถไปสถานที่ท่องเที่ยวต่างๆ ได้มากมายหลายที่ เช่น อยุธยา, ลพบุรี และ พิษณุโลก (สามารถต่อรถ หรือเที่ยวบินไปสุโขทัยได้)
รถไฟกรุงเทพ หนองคาย
สำหรับใครที่มีจุดหมายปลายทางคือเวียงจันทน์ในประเทศลาว เส้นทาง กรุงเทพ ไป หนองคาย จะตอบโจทย์มากที่สุด โดยรถไฟในเส้นทางนี้จะวิ่งผ่านอยุธยาและอุบลราชธานี ซึ่งเป็นหนึ่งในจังหวัดที่ใหญ่ที่สุดในภาคอีสาน
รถไฟกรุงเทพ อุบลราชธานี
รถไฟกรุงเทพ หาดใหญ่
รถไฟสายใต้ จะนำคุณสู่เมืองที่ใหญ่ที่สุดของภาคใต้ หาดใหญ่ จังหวัดสงขลา หลังจากที่ขบวนรถไฟเดินทางมาถึงหาดใหญ่แล้วจะมุ่งหน้าเดินทางต่อไปยังชายแดนมาเลเซีย สุไหงโก-ลก จังหวัดนราธิวาส หรือปาดังเบซาร์จังหวัดสงขลา
หลังจากหาดใหญ่รถไฟขบวนเดียวกันแล่นต่อไปยังชายแดนมาเลเซียไปยังสุไหงโก - ลกในจังหวัดนราธิวาสหรือ ปาดังเบซาร์ ในจังหวัดสงขลา
เส้นทางรถไฟยอดนิยมที่คุณไม่สามารถเดินทางโดยรถไฟ
สถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมในประเทศไทยที่หลายๆ คนอยากเดินทางไป เช่น ภูเก็ต กระบี่ หรือ หมู่เกาะต่างๆ ซึ่งไม่สามารถเดินทางโดยรถไฟได้โดยตรง แต่เรายังสามารถใช้รถไฟในการเดินทางบางช่วงได้
ขึ้นรถไฟไปสุราษฎร์ธานี
- ต้องการไปภูเก็ตหรือกระบี่ สามารถเดินทางต่อโดยรถบัสได้
- ต้องการไปเกาะสมุยหรือเกาะพะงัน สามารถเดินทางต่อโดยเรือเฟอร์รี่ได้
ขึ้นรถไฟไปลงชุมพร แพ้เดินทางต่อไปยังเกาะเต่า โดยเรือเฟอร์รี่
ขึ้นรถไฟไปภาคเหนือ - ต้องการไปเชียงราย คุณสามารถนั่งรถไฟจากกรุงเทพไปเชียงใหม่ และต่อรถบัสเพื่อไปเชียงรายได้
- จาก พิษณุโลก คุณสามารถต่อรถบัสเพื่อไปสุโขทัยได้
ตารางเดินรถไฟ
นี่เป็นเพียงตารางรถไฟส่วนหนึ่งจากเส้นทางยอดนิยม :
ไปเชียงใหม่
08.30 น., 13.45 น., 18.10 น., 19.35 น., 22.00 น.
จากเชียงใหม่
06.30 น., 08.50 น., 15.30 น., 17.00 น., 18.00 น.
ไปหนองคาย
08.20 น., 18.35 น., 0.00 น., 20.45 น.
จากหนองคาย
07.00 น., 18.15 น., 18.30 น., 19.10 น.
ไปหาดใหญ่
13.00 น., 14.45 น., 15.10 น., 15.35 น., 22.50 น.
จากหาดใหญ่
16.23 น., 14.45 น., 15.39 น., 18.10 น., 18.45 น.
ประเภทรถและชั้นที่นั่งรถไฟ
รถไฟที่ให้บริการอยู่ในประเทศไทยมีเพียง 3 ประเภทหลักเท่านั้น ได้แก่ ชั้น 1 ชั้น 2 และชั้น 3 ซึ่งแต่ละชั้น มีประเภทย่อยที่ส่งผลต่อคุณภาพการเดินทางและค่าโดยสารที่แตกกันออกไป
รถนอนปรับอากาศชั้น 1
รถโดยสารชั้นที่ 1 จะเหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกลที่ต้องใช้การพักผ่อนหรือนอนหลับระหว่างทาง รถนอนปรับอากาศชั้น 1 (รถไฟเฟิร์สคลาส) ซึ่งหลายคนจะเรียกติดปากว่า รถไฟตู้นอน เป็นรถไฟชั้นปรับอากาศที่มีห้องโดยสารไว้ให้บริการทั้งหมด 12 ห้อง 24 เตียง โดยแบ่งเป็นห้องละ 2 เตียงซึ่งจะเป็นเตียงบนและเตียงล่าง
โดยปกติแล้ว รถไฟนอน จะมีความโดดเด่นและความสะดวกสบายในเรื่องของที่นอนและสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ซึ่งตรวจรถไฟชั้นนี้มักจะขายหมดอย่างรวดแล้ว มีแพลนจะต้องเดินทางไปไหนไกลๆและอยากใช้บริการรถไฟชั้นที่ 1 ขบวนนี้ขอแนะนำให้ทำการต่อแต่เนิ่นๆ คุณจะได้รับประสบการณ์ใหม่ๆในการเดินทาง
ในปัจจุบันได้มีการเพิ่มขบวนรถไฟใหม่สุดหรู่ ซึ่งเป็นรถไฟด่วนพิเศษ ใน 4 เส้นทาง ได้แก่
- ขบวนรถด่วนพิเศษอุตราวิถีที่ 9/10 กรุงเทพ – เชียงใหม่ – กรุงเทพ
- ขบวนรถด่วนพิเศษอีสานวัตนาที่ 23/24 กรุงเทพ – อุบลราชธานี – กรุงเทพ
- ขบวนรถด่วนพิเศษอีสารมรรคาที่ 25/26 กรุงเทพ – หนองคาย – กรุงเทพ
- ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ที่ 31/32 กรุงเทพ – ชุมทางหาดใหญ่ – กรุงเทพ
รถนอนปรับอากาศชั้น 2
รถไฟนอนชั้น2 เป็นรถที่มีทั้งเครื่องปรับอากาศและพัดลม สะดวกสบายและปลอดภัยกับผู้โดยสารที่ต้องการใช้ในการเดินทาง อีกทั้งยังคุ้มค่า ประหยัดเงิน และเป็นที่นิยมของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติในการเดินทางไปตามที่ต่างๆ
ในปัจจุบันได้มีการอัพเกรดตู้รถใหม่ (โบกี้) ใน 4 เส้นทาง ได้แก่
- ขบวนที่ 9/10 กรุงเทพ – เชียงใหม่ – กรุงเทพ
- ขบวนที่ 23/24 กรุงเทพ – อุบลราชธานี – กรุงเทพ
- ขบวนที่ 25/26 กรุงเทพ – หนองคาย – กรุงเทพ
- ขบวนที่ 31/32 กรุงเทพ – ชุมทางหาดใหญ่ – กรุงเทพ
รถที่นั่งชั้น 2
สำหรับใครที่ต้องการเดินทางในช่วงเวลากลางวันและในระยะทางที่ใกล้ รถไฟที่นั่งชั้น 2 จะเป็นตัวเลือกที่ดีให้กับคุณในการเดินทาง อย่างเช่น กรุงเทพ ไป หัวหิน ซึ่งมีประเภทที่นั่งให้เลือกทั้งแบบเครื่องปรับอากาศและพัดลม และการราคาตั๋วรถไฟชั้น 2 นั้นมีราคาที่ย่อมเยา จับต้องได้ และเป็นที่นิยมทั้งผู้โดยสารไทยและชาวต่างชาติ
รถที่นั่งชั้น 3
ประเภทที่นั่งที่มีราคาถูกที่สุดและเหมาะสำหรับในการเดินทางระยะสั้น เช่น กรุงเทพ ไป กาญจนบุรี นั่งชั้น 3 จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเพราะจะทำให้คุณได้พบปะกับผู้คนบนขบวนรถ รวมไปถึงชมวิวทิวทัศน์ระหว่างทาง คุณได้เพลิดเพลินกับบรรยากาศ
ตั๋วรถไฟ
ในปัจจุบัน คุณสามารถทำการจองตั๋วรถไฟออนไลน์ได้ง่ายๆ ซึ่งเปิดให้บริการจองล่วงหน้าได้ 60 วัน ในบางเส้นทางเปิดให้จองล่วงหน้า 90 วัน หรือช้าสุดไม่เกิน 2 ชั่วโมงก่อนการเดินทาง
เราขอแนะนำให้คุณทำการซื้อตั๋วรถไฟล่วงหน้าไว้เป็นการดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการรถไฟเฟริสคลาส หรือรถนอนชั้น 1 หรือตู้นอนชั้น 2 แบบปรับอากาศ ในช่วงฤดูท่องเที่ยว (High Season) ตั๋วโดยสารที่นั่งชั้นต่างๆจะขายหมดอย่างรวดเร็ว
ทั้งนี้ คุณสามารถซื้อตั๋วรถไฟออนไลน์ หรือ ซื้อที่สถานีรถไฟที่ใกล้บ้านของคุณ หากคุณต้องการเปรียบเทียบรถและราคา คุณสามารถเข้ามาดูรายละเอียดตรวจสอบตารางรถไฟ หรือ ตารางเวลารถไฟ ได้ที่ในหน้าเว็บไซต์ของเราได้เช่นกัน ที่ 12Go.asia
ข้อดี
- การเดินทางโดยรถไฟในประเทศไทยนั้น ถูก สะดวกสบาย และปลอดภัยกว่า
- ขั้นตอนการจองรถไฟไทยเป็นเรื่องง่าย และตรงไปตรงมา ไม่ซับซ้อน
- เส้นทางการรถไฟครอบคลุมหลายพื้นที่ทั่วประเทศ ซึ่งคุณสามารถเดินทางท่องเที่ยวไปยังสถานที่ต่างๆในประเทศไทยได้หลายที่ สนุกและผ่อนคลายไปกับขบวนรถไฟและบรรยากาศรอบๆข้าง
ข้อเสีย
- สำหรับเส้นทางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการเดินทางโดยรถไฟ ตั๋วโดยสารอาจจะถูกจำหน่ายออกไปอย่างรวดเร็ว และอาจทำให้คุณพลาดโอกาสที่จะได้ตั๋วรถไฟวันดังกล่าว ดังนั้นเราจึงขอแนะนำให้คุณต้องการจองตั๋วรถไฟล่วงหน้าไว้ดีกว่า
- หลังจากที่คุณทำการจองตั๋วโดยสารออนไลน์ และได้ตั๋วเป็น e-ticket อย่าลืมนำตั๋วดังกล่าวไปทำการเปลี่ยนเป็นตั๋วโดยสารตัวจริงที่ห้องจำหน่ายตั๋ว ณ สถานีรถไฟ ก่อนขึ้นรถทุกครั้ง
- ในบางครั้งรถไฟอาจมาถึงที่สถานีช้ากว่ากำหนด ซึ่งเหตุการณ์นี้อาจเกิดขึ้นไม่บ่อยนักขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและสถานการณ์ในแต่ละ หัวจักรเสียหรือทำการจอดเพื่อหลบรถน้ำมัน เป็นต้น ทั้งนี้เราสามารถตรวจสอบเวลาเดินรถรถไฟ เพื่อติดตามรถไฟช้า หรือเวลาติดตามขบวนรถไฟต่างๆได้ จากเว็บไซต์ รฟท.
สถานี การรถไฟแห่งประเทศไทย
ชุมทางบางซื่อ
ดอนเมือง
เชียงใหม่
อยุธยา
ขอนแก่น
หนองคาย
สระบุรี
อุดรธานี
บุรีรัมย์
นครราชสีมา
ศรีสะเกษ
อุทุมพรพิสัย
สุรินทร์
ศีขรภูมิ
อุบลราชธานี
ชุมพร
หลังสวน
ประจวบคีรีขันธ์
หัวหิน
สถานีรถไฟสุราษฎร์ธานี
ตรัง
หาดใหญ่
ยะลา
สุไหงโก - ลก
นครศรีธรรมราช
หัวลำโพง
รังสิต
กันทรารมย์
ไชยา
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
ซานูร์ สตาร์ฟิช
ความคิดเห็นต่อ การรถไฟแห่งประเทศไทย
M
รถไฟ #7 ชั้น 2 นั่งปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 7 ธ.ค. 2023
Train was on time, nothing to complain. There was even food service for affordable price!
A
รถไฟ #25 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 16 ก.ย. 2023
Clean cheap fast and efficient. We did the overnight train from Bangkok to the border of Laos. We treated ourselves to the private sleeper room, Because in America, this is expensive to ever do.
It was so nice. They had the beds are already made and even though obviously it’s a small room it’s enough space to put your bags underneath the bed and stretch out and staring out at the
Passing countryside and towns. I kind of wish we had taken a 10 hour trip during the day so there was stuff to watch. But this was a night train. Everyone was very quiet and we were actually able to get to sleep. Clean blankets, and linens. I read online that they have towels for the shower, but we did not see that so I did not use the shower, which is communal him down the end of the train car.
We bought the tickets with 12Go, and wish it was that easy to get the tickets for the Lao/China railway. But we couldn’t figure that out so later took a hellride minibus 10 hours from Vientiene to Luang Prabang. I do not recommend that - figure out those train tickets.
I walked through the entire train to get to the dinercar, and the second class sleeper area actually quite nice too. It’s private little curtains for everyone to sleep.
I would love to travel this way again.
C
รถไฟ #13 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 5 ก.ค. 2023
It was so damn cold. It felt like 16-17 degrees. However, I slept like a Baby. And such a night train is just awesome from a time Perspective (not Llosing too much). Would do again.
We will just remember to put on some more cloth.
Oh and better ask for the prices of food and beverages on the train. They are quite expensive.
R
รถไฟ #9 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 28 มิ.ย. 2023
Ik heb deze trein al vaker genomen van bangkok naar chaing mai en andersom. Ongeveer 4/5 keer totaal.
Elke keer prima ervaring mer 12go nooit problemen. De trein zelf is altijd op tijd en schoon. Personeel in de trein is heel vriendelijk. Het enige nadeel is de airco die hard blaast.
Tevens was het voor mij niet mogelijk om een digitale ticket te krijgen. Het ophalen bij het hoofdkantoor in bangkok is helaas ook een nadeel
A
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 25 มิ.ย. 2023
The employees on the train were very kind and helpful with my luggage
M
รถไฟ #13 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 10 มิ.ย. 2023
Too small bed for me, I am tall and also AC too cold but overall it was okay;) I would add some power socket in upper bed because there are some only very low and I couldn’t charge my phone.
M
รถไฟ #7 ชั้น 2 นั่งปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 25 พ.ย. 2022
Hele fijne treinreis gehad. Er werd goed voor gezorgd met eten
T
รถไฟ #8 ชั้น 2 นั่งปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 16 พ.ย. 2022
Train from Chiang Mai to Hua Lamphong took 11 hours. The toilets were terrible.
Nothing spectacular about the scenery.
M
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 4 พ.ย. 2022
Reliable, detail-oriented. Thank you very much.
But one thing to critique, perhaps beyond your control. Why do you put all farang into the same train carriage? There were almost no Thais in the same carriage! Does Thailand's national railway network not believe in farang and Thais being allowed to mix?
R
รถไฟ #45 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 28 ต.ค. 2022
I was pleased with my trip. Before the journey, my concerns were overcrowding, a sleepless night, having to set up the berth myself, and hunger. But my fears were unfounded. The train was uncrowded, I slept comfortably in a cozy berth, and a male attendant set up the berths himself. I was never hungry nor thirsty, because there were a lot of hawkers boarding the train from time to time to sell foodstuff. I now know that Thai Railways made sure it's passengers would be satisfied.
T
รถไฟ #25 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 26 ต.ค. 2022
The directions to the office were very easy to follow.
The hand over of the tickets was simple. Team member very friendly and informative.
Good service
M
รถไฟ #13 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 21 ต.ค. 2022
Alles hat prima geklappt! Wir konnten gut im Zug schlafen! Allerdings hatte der Zug eine gute Stunde Verspätung!
A
รถไฟ #85 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 9 ต.ค. 2022
Despite the 2hr delay because of storm in Bangkok we enjoyed the experience of the overnight train to Chaiya.
P
รถไฟ #13 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 8 ต.ค. 2022
Very small and cramped. An hour late leaving and 2 hours late arriving.
D
รถไฟ #13 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 19 ก.ย. 2022
The trip with the train was amazing. We were sleeping wel. It was comfortable.
L
รถไฟ #86 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 26 ส.ค. 2022
Punctual on schedule!
But why this cold airco, we slept with our clothes on.
K
รถไฟ #85 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 23 ส.ค. 2022
The #85 overnight train from BKK to Surat Thani was overall a solid experience. Ticketing, arrival and boarding were smooth. The process for changing seats to beds was efficient. The seats/beds were comfortable and the A/C was welcomed.
The only issues we faced were that we arrived over an hour late (which isn't uncommon for railways in Thailand) and there were vendors that would get on the train to sell food coming up and down the aisles which in general we didn't mind but they had some come by as late as 11pm when we were trying to sleep.
Overall, we would do it again.
E
รถไฟ #31 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 21 ส.ค. 2022
Easy to book and clear instruction on where to collect tickets
C
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 16 ส.ค. 2022
It was a bit difficult to find the correct train station. The best way was to take the bridge/crossing to the airport (or from the airport) next to the Amari Hotel and then go down in the middle to the station ignoring the platform bound to signs. You can cross the railways without a problem and take the right platform (one leads to Bangkok, the other one out of it) once you reached the station.
C
รถไฟ #7 ชั้น 2 นั่งปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 14 ส.ค. 2022
Train was delayed by over 1 hour. Very uncomfortable being in a seat for over 12 hours
H
รถไฟ #86 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 12 ส.ค. 2022
Train 21.25 was delayed due to mechanical problems. Very little information, only that it would take a long long time. People spoke very little english. We changed the tickets to the train of 01.00 that had 15 minuten delay. Bit stressfull alltogerher. Train Bangkok - Chiang Mai week earlier was perfect in time. So maybe it was bad luck.
S
รถไฟ #13 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 11 ส.ค. 2022
That kind of trip always depends on the people you travel with. It was ok.
The toilet could have been better and neater.
And the lack of food and drinks as it used to be was a real negative point.
P
รถไฟ #10 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 10 ส.ค. 2022
Fuimos en coche cama 1ra clase que tienes tú cabina privada para ti y un acompañante (en literas),los baños son compartidos y hay una ducha. El servicio muy bien, puntual y amables. Es un poco difícil dormir por el movimiento… no le doy 5 estrellas por que en tantas horas me falto un servicio de comidas o un bar …. Llevar la cena con vosotros :)
A
รถไฟ #83 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 10 ส.ค. 2022
Sehr, sehr angenehm im Zug zu reisen. Beim Einsteigen war die AC sehr sehr kalt eingestellt - beim Schlafen hinter den Vorhängen merkte man aber kaum was davon. Der Zug fährt sehr ruhig, man merkt kaum, dass man fährt. Essen und Trinken kann rund um die Uhr im Zug gekauft werden. Man wird am Morgen persönlich informiert, wann man aussteigen muss. Es gibt kein WLAN, aber Strom. Und man bekommt weiße, frische Bettwäsche.....
K
รถไฟ #7 ชั้น 2 นั่งปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 8 ส.ค. 2022
We booked our train tickets from Bangkok to Chiang Mai via 12Go and opted for train ticket delivery at our hotel. Impeccable service: confirmations both via WA CALL & EMAIL. Tickets were waiting for us @ our hotel when we arrived. Perfect!
I
รถไฟ #10 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 4 ส.ค. 2022
Easy to reach the tickets. We were 4 People and we wanted to travel in 1st class and they made us a reservation for two communicated cabins for being the four together.
C
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 18 ก.ค. 2022
L'expérience d'un voyage en train de nuit en famille est à faire. C'est économique et plus écologiste que l'avion. Le personnel de bord est serviable. Cela reste du train couchette donc pas hyper confortable mais ça va. Prévoir un vêtement chaud car tout est climatisé et la couverture fournie est fine. Tout le train reste allumé comme en plein jour. Dommage qu'ils ne baissent pas l'intensité lumineuse. Malgré les rideaux de séparation ça reste un peu gênant. A noter qu'il y a des prises électriques à toutes les places.
D
รถไฟ #9 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 18 ก.ค. 2022
Fun experience, but not so easy to get a sleep on the train. In every carriage there was one person available who was very helpful.
Unfortunately the dining carriage was not available at the moment. This should have been communicated.
D
รถไฟ #85 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 15 ก.ค. 2022
The train arrived at the destination 1.30.hour later so i
Missed mine connectie with the boat to koh tao.
C
รถไฟ #14 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 14 ก.ค. 2022
The train was a bit old but the experience is worth it.
It would be nice If there was some help while boarding the train.
D
รถไฟ #9 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 13 ก.ค. 2022
Het was heel fijn om een apart hokje te hebben in de eerste klas. Het enige was dat de bedden (zittingen) heel hard waren.
P
รถไฟ #13 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 6 ก.ค. 2022
Train was good - no dining car was a little disappointing but there was a couple of people come round with food for sale. Good trip
M
รถไฟ #26 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 3 ก.ค. 2022
I had a problem with my booking.
The team at 12go were fast and efficient.
Problem solved!
Good work.
Y
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 22 มิ.ย. 2022
Nice staff, train too cold, we could hardly sleep because of tge noise
K
รถไฟ #25 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 19 มิ.ย. 2022
A perfectly well-oiled machine. Everything went 100% smoothly. Will always use this service for future train trips in Thailand.
S
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 18 มิ.ย. 2022
Better to board the train at an origin station not trackside at bang su.
F
รถไฟ #10 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 9 มิ.ย. 2022
Train was comfortable and only 30 minutes late into Hua Lamphong station.
Train was newer and very clean. AC was on full, so advise having a sweater or extra blanket on hand.
A
รถไฟ #7 ชั้น 2 นั่งปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 8 มิ.ย. 2022
Very long journey, but great value for the price, and jungle scenery! Train staff were incredibly attentive, served snacks and food, and we were (surprisingly) only 10 minutes late arriving into Chiang Mai.
K
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 5 มิ.ย. 2022
Fabulous way to travel. Scrupulously clean and helpful staff. Each bed has a power socket to charge phone. On the downside, the aircon is too cold and there is no food or drink available to purchase.
W
รถไฟ #83.2 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 31 พ.ค. 2022
Es hat alles gut geklappt. Nur könnte man kommunizieren, dass man am Bahnhof in Chumphon bis 6 Uhr morgens warten muss, bis man abgeholt wird.Also 2- 3 Stunden, je nach Pünktlichkeit des Zuges. Der Anschluss an die Fähre war perfekt.
C
รถไฟ #167 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 29 พ.ค. 2022
It was great booking with 12go. The train from Bangkok to night train to Surat Thani was quite comfortable. But it gets quite cold at night with the AC. We had about 2 hours delay to Surat Thani. I was told that it was normal. I would highly recommend both 12go and the sleeper night train.
I
รถไฟ #13 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 8 พ.ค. 2022
Best choice we could make! Booked the tickets online, we just had to pick them up by 12go before departure. Super well organised from 12go, in no time we had our tickets and 2 bottle of water and ready to get the train. The train was for a great experience, everything clean and well organised!
D
รถไฟ #8 ชั้น 2 นั่งปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 30 เม.ย. 2022
It was very rough with the car not only bouncing but swaying as well.
S
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 10 เม.ย. 2022
Great fun, great new experience, very professional. Thoroughly recommended
J
รถไฟ #26 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 30 มี.ค. 2022
It was ver good. But restaurang was closed because of covid
G
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 13 มี.ค. 2022
Everything good but the turned on lights the hole night and the bit to small cabins are a bit uncomfortable
รถไฟ #10 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 9 มี.ค. 2022
ดี ไม่ปวดหลังเพราะนอนได้ ถ้ามีตู้อาหารก็จะดีกว่านี้แต่ก็เข้าใจช่วงโควิค ถ้าเดินทางอีกก็จะไช้บริการต่อ
T
รถไฟ #7 ชั้น 2 นั่งปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 3 ก.พ. 2022
Better service needed during journey, a cafe section with food n drinks is necessary for such a long journey.
F
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 25 ม.ค. 2022
we booked another class. To this day we don't know why we were moved down a class
S
รถไฟ #9 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 14 ม.ค. 2022
Alles super geklappt , Kommunikation schnell und kompetent .