Kereta API Indonesia

The main stations covered by Kereta API Indonesia’s route map include สถานีรถไฟที่เป็นสถานีหลักของKereta API Indonesia และครอบคลุมหลายเส้นทางไม่ว่าจะเป็นสายเหนือหรือสายใต้ ได้แก่

• Magetan

• บันดุง

• ตูกูยกยากาตาร์

• เลเลส

• ลามอนกัน

• ปาซาร์เซเน็น

• เปมาลัง

• เตกิเนเร็ง

• จีเรบอน พรูจากัน

• เจมเบอร์

• เวเลริ

• พรุภักดิ์

• คีตาปัง

• โบกอร์

• Rancaekek

• ลาฮัต

• โคตาบูมี

• เซียบอน

• จาติเนอการาร์

• โมโจเกอร์โต

• เซบู

• เคอร์โตโซโน

• สีดาเรจา

• ปากันเด็นบารู

• มัวร่า อีนิม

• บาบัต

• เตมูกูรูห์

• มาลัง

• วารู

• โบโจเนโกโร

• Kesamben

• คริชนานาการ์

• Adi Soemarmo Airport

• งาวี

• โซโลเจเบรส

• ซิเปวนดุย

• เทลาวา

• ตูลุลอากุง

• วาลิกุกุล

• มาดิอัน

• Kutowinangun

• ซิโดอาร์โจ

• สลาวี

• คาลิบารู

• เกตาปาติ

• มาลังโกตาลามา

• คาลิเซเทล

• Bekri

• ซิการัง

• ซัมเบอพุซัง

• การาวัง

• ตันจุุงการัง

• Payakabung

• กลาเตน

• เปอร์วากาตาร์

• ชิกัมเปก

• บังกิล

• กาลิศัต

• บาบากัน

• สรัม

• ปาปาร์

• จาติบารัง

• โวโจ

• ซุลูซูบัน

• ชิบาตู

• บูมี อายุ

• บลิตาร์

• กุนดิห์

• ฮาจิ เปมังกิลัน

• เบกาซี

• สุราบายา โคตา

• ซูคาบูมี

• สัมปี้

• สถานีรถไฟกัมบีร์

• งารอมโบ

• เกปันเชน

• เคียมิส

• คูโตอาร์โจ

• ลุบุคลิงเกา

• เคียราคอนดง

• โซโล่ บาลาปาน

• โครย่า

• วาเตส

• ปราบูมูลีฮ์

• เลมพูกันยัน

• งันจุก

• ราบูอันราตู

• เซมารัง ปอนโคล

• ตาสิกมาลายา

• งุนุท

• จอมบัง

• ลาวัง

• สุราบายา กุเบ็ง

• ปูร์โวเคอร์โต

• เตกัล

• เคบูเมน

• สุราบายา ปาซาร์ ตูริ

• เกดุงเจติ

• โรโจจัมพี

• เรโจซาริ

• บรูมบุง

• เตอริซิ

• จีมาฮี

• กอมบง

• ปาดัง

• เปอร์์โวซาริ

• โวโนโครโม

• Wlingi

• บันจาร์

• เปอกาโลงัน

• บลัมบันกันปาการ์

• เกดิรี

• Salem

• เซมารังทาวัง

• Kadipiro

เส้นทางรถไฟที่ให้บริการโดยKereta API Indonesia และได้รับความนิยมมากที่สุดจากกลุ่มนักท่องเที่ยว หรือนักเดินทาง ได้แก่

• จาการ์ตา - บันดุง
• จาการ์ตา - ยกยาการ์ตา
• ยกยาการ์ตา - มาลัง
• บันดุง - จาการ์ตา
• จาการ์ตา - เซอมารัง
• จาการ์ตา - มาลัง
• เซอมารัง - จาการ์ตา
• บันดุง - ยกยาการ์ตา
• ยกยาการ์ตา - จาการ์ตา
• มาลัง - ยกยาการ์ตา
• มาลัง - จาการ์ตา
• บันดุง - เซอมารัง
• ยกยาการ์ตา - ชวาตะวันออก
• เซอมารัง - บันดุง
• เซอมารัง - มาลัง
• ยกยาการ์ตา - บันดุง
• ชวาตะวันออก - ยกยาการ์ตา
• มาลัง - เซอมารัง
• เซอมารัง - ยกยาการ์ตา
• บันดุง - มาลัง
• ยกยาการ์ตา - เซอมารัง
• ชวาตะวันออก - จาการ์ตา
• จาการ์ตา - ชวาตะวันออก
• ชวาตะวันออก - บาหลี
• มาลัง - ชวาตะวันออก
• มาลัง - บันดุง
• ชวาตะวันออก - มาลัง
• จาการ์ตา - ชวากลาง
• บาหลี - ชวาตะวันออก
• เซอมารัง - ชวาตะวันออก
• ชวากลาง - จาการ์ตา
• ชวากลาง - ยกยาการ์ตา
• ชวาตะวันออก - เซอมารัง
• ยกยาการ์ตา - ชวากลาง
• มาลัง - บาหลี
• บันดุง - ชวาตะวันออก
• ยกยาการ์ตา - บาหลี
• บันดุง - ชวากลาง
• บาหลี - มาลัง
• จาการ์ตา - สุราการ์ตา
• ชวาตะวันออก - บันดุง
• ชวากลาง - เซอมารัง
• สุราการ์ตา - จาการ์ตา
• บาหลี - ยกยาการ์ตา
• เซอมารัง - ชวากลาง
• ชวากลาง - บันดุง
• ชวาตะวันออก - ชวากลาง
• ชวากลาง - ชวาตะวันออก
• ชวาตะวันตก - ยกยาการ์ตา
• ลัมปุง - ปาเล็มบัง
• สุราการ์ตา - มาลัง
• จาการ์ตา - ชวาตะวันตก
• มาลัง - สุราการ์ตา
• สุราการ์ตา - ยกยาการ์ตา
• ปาเล็มบัง - ลัมปุง
• ปาเล็มบัง - เบงกูลู
• เซอมารัง - สุราการ์ตา
• ชวากลาง - มาลัง
• สุราการ์ตา - เซอมารัง
• มาลัง - ชวากลาง
• ชวาตะวันตก - เซอมารัง
• บันดุง - สุราการ์ตา
• ชวาตะวันตก - ชวากลาง
• ยกยาการ์ตา - สุราการ์ตา
• ชวาตะวันตก - จาการ์ตา
• ชวากลาง - ชวาตะวันตก
• บันดุง - ชวาตะวันตก
• เบงกูลู - ปาเล็มบัง
• ยกยาการ์ตา - ชวาตะวันตก
• ชวาตะวันตก - ชวาตะวันออก
• ชวาตะวันออก - ชวาตะวันตก
• ชวาตะวันตก - บันดุง
• เซอมารัง - ชวาตะวันตก
• ปาเล็มบัง - สุมาตราใต้
• สุราการ์ตา - บันดุง
• ชวาตะวันตก - มาลัง
• สุมาตราใต้ - เบงกูลู
• สุมาตราใต้ - ปาเล็มบัง
• เบงกูลู - สุมาตราใต้
• เซอมารัง - บาหลี
• บาหลี - เซอมารัง
• มาลัง - ชวาตะวันตก
• ลัมปุง - จาการ์ตา
• ชวาตะวันตก - สุราการ์ตา
• บาหลี - ชวากลาง
• ชวาตะวันออก - สุราการ์ตา
• สุราการ์ตา - ชวากลาง
• จาการ์ตา - ปาเล็มบัง
• ชวากลาง - สุราการ์ตา
• จาการ์ตา - ลัมปุง
• ปาเล็มบัง - จาการ์ตา
• ลัมปุง - สุมาตราใต้
• สุราการ์ตา - ชวาตะวันตก
• ชวากลาง - บาหลี
• สุมาตราใต้ - ลัมปุง

สำหรับราคาค่าตั๋วโดยสารรถไฟ ขึ้นอยู่กับระยะทางและช่วงเวลาในการเดินทาง ยังไม่รวมประเภทรถโดยสาร (ธรรมดา ด่วน หรือด่วนพิเศษ) ชั้นที่นั่งแบบแข็งหรือเบาะนุ่ม รวมไปถึงรถไฟตู้นอน เหล่านี้ล้วนมีผลต่อราคาค่าโดยสารทั้งสิ้น โดยพื้นฐานแล้วหากคุณใช้เวลาในการเดินทางเพียงระยะเวลาสั้นๆ 2-3 ชั่วโมง คุณอาจไม่สามารถทำการจองรถนอนปรับอากาศชั้น 1 ได้ เพราะส่วนใหญ่ตั๋วโดยสารจะขายหมดเร็ว เมื่อเทียบกับที่นั่งชั้น 2 จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางในระยะเวลาสั้นๆ หรือหลายๆชั่วโมง ตัวเลือกนี้จะตอบโจทย์ผู้โดยสารมากที่สุด โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติ ที่ราคาทั้งประหยัดและคุ้มค่า

ข้อดีของการเดินทางด้วยรถไฟ

• สิ่งที่ดีที่สุดในการเดินทางด้วยรถไฟ คือ รถไม่ติด แม้ในชั่วโมงเร่งรีบ วันหยุดยาว หรือช่วงไฮซีซั่น เราไม่ต้องเจอปัญหาดังกล่าวเหมือนบนท้องถนนแน่นอน
• ขั้นตอนการจองออนไลน์ที่ง่ายแสนง่าย ไม่จำเป็นต้องไปที่สถานีต่อแถวรอคิวให้เสียเวลา
• ราคาตั๋วรถไฟส่วนใหญ่แล้วมักจะถูกกว่าตั๋วเครื่องบิน ถึงแม้ว่าในบางเส้นทางราคาอาจจะไล่ๆกันก็ตาม
• แน่นอนว่าการเดินทางโดยรถไฟจะใช้ระยะเวลามากกว่าการเดินทางอากาศ แต่สถานีรถไฟส่วนใหญ่มักจะตั้งอยู่ใจกลางเมือง ซึ่งช่วยให้คุณประหยัดเวลามีการเดินทางไปไหนมาไหนได้ในขณะที่สนามบินมักจะอยู่นอกตัวเมืองค่อนข้างไกล
• การเดินทางในช่วงเวลากลางคืนจะช่วยให้คุณประหยัดค่าที่พักในโรงแรม เพราะคุณสามารถเลือกจองตู้นอนสำหรับการเดินทางโดยรถไฟได้ ที่ทางสะดวกและสบายไม่ต่างกัน ตรงกันข้ามกับการโดยสารรถบัสในเวลากลางคืน เวลานอนอาจลำบากเหยียดแข้งเหยียดขาได้ไม่สะดวก
• มีบริการสุดหรู่ในบางเส้นทาง

ข้อเสียของการเดินทางด้วยรถไฟ

• สำหรับการเดินทางในระยะไกล การนั่งรถไฟจะใช้เวลามีการเดินทางนานกว่าโดยเครื่องบินทางอากาศ
• การเดินทางโดยรถไฟจะยึดตารางเวลาเป็นตัวกำหนด ซึ่งในหลายๆครั้งอาจเกิดความล่าช้าในการเดินทางซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลก เพราะฉะนั้นหากคุณวางแผนเดินทางต่อเนื่อง จะต้องเผื่อเวลาไว้เป็นอย่างดี เพื่อไม่ให้คุณเสียเวลาหรือพลาดโอกาสในการเดินทาง
• ความสะอาดบนชั้นโดยสารมักเป็นปัญหาที่สามารถพบเจอได้กับขบวนรถไฟชั้นที่ 2 และ 3 โดยเฉพาะอย่างยิ่งห้องน้ำ
• รถไฟบางขบวนอาจหยุดจอดตามสถานีหลายครั้ง ทำให้ผู้โดยสารยากที่จะรู้ถึงเวลาลงจากขบวนรถ เพราะในหลายสถานีจะไม่มีการประกาศแจ้งผู้โดยสารว่าขณะนี้อยู่สถานีไหน ยกเว้นสถานีหลักหรือสถานีใหญ่ๆ อาจต้องอาศัยสอบถามจากเจ้าหน้าที่หรือผู้โดยสารที่นั่งอยู่ข้างๆ หรือเช็คจาะระบบติดตามขบวนรถ