Le siège que j'ai réservé se trouvait dans le wagon-lit de deuxième classe avec climatisation. Je me souviens qu'il y avait environ 20 lits superposés dans le wagon, 10 de chaque côté du passage central. La voiture était presque pleine d'après ce que j'ai pu voir. Il y avait donc environ 40 passagers dans 20 lits superposés, entassés dans l'espace restreint d'un wagon. Étant donné que la plupart des Occidentaux n'apprécieraient pas d'être physiquement si proches d'étrangers pendant leur sommeil, la plupart des passagers étaient des Thaïlandais - un pays qui se distingue par sa grande population humaine par rapport à sa petite taille géographique. En d'autres termes, les Thaïlandais sont plus habitués à se trouver à proximité physique d'étrangers et, par conséquent, l'idée de dormir à proximité physique de 39 étrangers dans un espace confiné n'est pas un problème. J'ai remarqué quelques routards occidentaux dans le wagon qui ont une attitude similaire à celle des Thaïlandais. Mais leur acceptation de la situation est due à des contraintes financières plutôt qu'à des normes culturelles. Je pense que j'étais le seul occidental de classe moyenne dans le wagon. Hormis les routards occidentaux, je ne pense pas que voyager sur une longue distance dans un wagon de train de ce type soit très attrayant pour l'Occidental moyen. En revanche, pour les Thaïlandais et les routards, c'est acceptable. En ce qui me concerne, je pense que l'expérience a été satisfaisante parce que je savais à l'avance que je n'avais pas l'intention de m'endormir. Je me suis contenté d'utiliser la moitié de ma couchette comme espace de rangement pour mes bagages, et l'autre moitié de la couchette que j'ai transformée en chaise de fortune s'est avérée assez confortable après avoir passé un peu de temps à l'embarquement à arranger soigneusement l'oreiller et la couverture fournis sur le matelas de qualité tout à fait raisonnable. En résumé, l'expérience s'est bien déroulée pour moi. Et je le referais volontiers. Mais pour réitérer, je pense que c'est probablement plus approprié pour les Thaïlandais et les routards occidentaux.
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The seat I booked was in the second class sleeper with a/c carriage. My recollection is that there were around 20 bunk beds in the carriage, 10 to each side of the central passage way. The carriage was close to full from what I could tell. So there were about 40 passengers in 20 bunk beds crammed into the confined space of one carriage. Given that being physically so close to strangers while one is asleep would not be something most Western people would be comfortable with, most of the passengers were Thai - a country that is notable for its large human population relative to its small geographical size. So, in other words - Thais are more accustomed to being in close physical proximity to strangers - and as such, the idea of being asleep while physically close to 39 strangers in a confined space is not a problem. I noticed a few Western backpackers in the carriage who are similar in their attitude to the Thais. But their acceptance of the situation is due to financial constraints rather than cultural norms. I think I was the only middle class Westerner in the carriage. Apart from the Western backpackers, I don't think travelling long distance on a train carriage of this type of carriage would hold much appeal for the average Westerner. But for Thais and backpackers it is viewed as acceptable. As for me personally, I guess the experience was okay because I knew in advance that I had no intention of going to sleep. I was actually content to just use half my bunk as storage space for my luggage, and the other half of the bunk I transformed into as a make-shift chair was turned out to be actually quite comfortable after I spent a little time upon boarding arranging the pillow and blanket provided in a careful way on top of the quite reasonable quality mattress. In summary, the experience for me was fine. And I would happily do it again. But to reiterate, I think it is probably most suitable for Thais and Western backpackers.
Train #25 Couchette 2e classe climatisé, Thai Railway (การรถไฟแห่งประเทศไทย), 3 févr. 2024