Da Nang à Nha Trang

Da Nang à Nha Trang

Veuillez patienter…

De Da Nang à Nha Trang par train

12:49
Da Nang
11h 18m de train #SE3 avec Vietnam Railways
3.5+
00:07
+1
Nha Trang
De 524 k VND par adulte
23:52
Da Nang
10h 55m de train #SE7 avec Vietnam Railways
3.2+
10:47
+1
Nha Trang
De 617 k VND par adulte

De Da Nang Airport à Nha Trang par avion et avion

10:35
DAD Aéroport de Da Nang
1j 3h 30m Avion+Avion. Self-connecting 1 stop in HAN (1j 20m)
14:05
+1
CXR Aéroport Cam Ranh, Nha Trang
1,53 m VND par adulte
15:30
DAD Aéroport de Da Nang
22h 35m Avion+Avion. Self-connecting 1 stop in HAN (19h 25m)
14:05
+1
CXR Aéroport Cam Ranh, Nha Trang
1,70 m VND par adulte

horaire de Da Nang à Nha Trang

horaire de Da Nang à Nha Trang
Nom du transportTemps de routePrix
Vietnam Railways 1st Class Sleeper 12:49 - 00:07VND 866k
Vietnam Railways 1st Class Sleeper 23:52 - 10:47VND 1,043k

Comment se rendre à Nha Trang depuis Danang

Pourquoi aller à Nha Trang

Vous vous demandez ce à quoi la station balnéaire la plus populaire du Vietnam peut ressembler ? Ne vous posez plus la question. Nha Trang est animée, urbaine, et n’est donc pas forcément l’endroit de rêve où passer des vacances en solitaire, loin de tout. Ses plages de sable blanc (même si parfois jonchées de déchets) qui s’étalent tout le long d’une baie remplie de superbes îles et la grande quantité d’activités qu’elle a à offrir sont des atouts indéniables pour attirer les touristes. Cette ville est également l’endroit numéro 1 du Vietnam pour la plongée sous-marine, ce qui lui apporte des touristes locaux et internationaux presque tout au long de l’année.

De Danang à Nha Trang

Danang n’est qu’à une petite heure et demie de Nha Trang en avion ou à au moins neuf heures de trajet en train ou en bus (520 km séparent Danang et Nha Trang). La quasi-totalité des trains se dirigeant de Hanoï à Saïgon s’arrêtent dans ces deux villes et il est également possible d’envisager de s’y rendre en bus local ou touristique.

De Danang à Nha Trang par train

Tous les trains de Danang à Nha Trang font partie de la ligne Hanoï-Saïgon. Ils s’arrêtent généralement 15 minutes à Danang et l’heure indiquée sur votre ticket est celle de départ (venez donc en avance). Il est tout à fait normal de vouloir préférer prendre l’un des deux trains de nuit : le SE7 et le SE5 partent de Danang à 22h50 et 1h45 pour arriver sur Nha Trang le lendemain matin à 8h35 et à 11h35. Ils offrent tous deux des wagons couchette première et deuxième classe et des sièges tout confort, mais le SE5 est sensiblement moins cher. Comparez les prix d’un lit dans un wagon couchette deuxième classe : 500 000 VND à bord du SE5 et 620 000 VND dans le SE7 (22 USD/28 USD).

Le SE3 à beau posséder un wagon couchette VIP de Violette Express, son horaire de départ est moins pratique : il part de Danang après la mi-journée (à 13h35) et vous fera perdre le reste de la journée pour arriver à Nha Trang tard en soirée (22h15). Si vous préférez toutefois voyager de manière plus confortable, que vous ne voyez pas de problème à dépenser quelques dollars de plus, prenez plaisir à observer le paysage à travers une fenêtre et que votre chambre sur Nha Trang est déjà réservée, c'est probablement le meilleur moyen de vous rendre de Danang à Nha Trang (930 000 VND/42 USD). De plus, si voyager de jour ne vous pose pas de problème, vous pouvez aussi envisager le TN1 (partant à 7h10 et arrivant à 17h55).

Veuillez noter qu’il est grandement conseillé de réserver les couchettes bien en avance, surtout si vous avez prévu de vous rendre sur Nha Trang pendant un week-end.

De Danang à Nha Trang en bus

Des bus locaux et touristiques peuvent vous emmener de Danang à Nha Trang. Les bus locaux se servent de la nouvelle gare routière de Danang (à 6 km à l’ouest du principal quartier touristique), alors que les bus touristiques partent en plein cœur de la ville. Utilisez le bus #2 si vous souhaitez vous rendre à la gare routière depuis le centre-ville. Les prix pour le trajet entre Danang et Nha Trang commencent aux alentours de 250 000 VND en fonction du type de bus. Le temps de trajet est de 10 à 12 heures.

Gardez à l’esprit qu’un des avantages de prendre un bus touristique pour vous rendre de Danang à Nha Trang est que ces bus ramassent et déposent leurs passagers dans les quartiers touristiques. Il n’y a donc pas besoin de se rendre à la gare ferroviaire ou routière, ce qui peut s’avérer très pratique (surtout si vous avez des bagages lourds ou encombrants).

De Danang à Nha Trang en avion

Vietnam Airways offre deux vols quotidiens entre Danang et Nha Trang, à 7h55 et à 12h55 et ces vols ne mettent qu’un tout petit peu plus d’une heure pour relier ces deux villes. En réservant votre billet au moins quelques semaines en avance, vous devriez être en mesure d’en obtenir un aux alentours de 50 USD l’aller ou en dessous des 100 USD pour les billets les plus chers.

À Danang, l’aéroport est très pratique puisque situé en plein milieu de la ville, à juste trois km des quartiers de Bach Dang et de Than Phu (là où la vie touristique se passe). Cependant, à Nha Trang, l’aéroport de Cam Ranh se situe à 30 km au sud de la ville. Les navettes de l’aéroport vous emmènent à la gare située à l’extrémité sud de Than Phu pour 3 USD et les taxis vous coûteront environ 400 000 VND/20 USD.

Se déplacer dans Nha Trang

Bien qu'il y ait des chauffeurs de xe om (motos-taxi) à chaque coin de rue prêts à vous offrir un course (entre autres), vous avez meilleur intérêt à prendre un taxi avec compteur. Si possible, essayez de prendre un des taxis verts de Mai Linh car ils ont tendance à être les plus fiables. Si vous devez à tout prix prendre un xe om, sachez qu'une course pour n'importe où en centre-ville devrait vous coûter moins de 2 USD (40 000 VND).

Nha Trang est facilement parcourable à vélo et ces derniers sont très facilement trouvables à la réception de la plupart des hôtels pour un ou deux dollars par jour. Pour ceux souhaitant aller s'aventurer hors de la ville pour visiter les attractions des alentours, les hôtels devraient également être en mesure de s'occuper de vous obtenir une moto ou scooter de location pour environ 5 USD (100 000 VND).

Conseil : nous vous recommandons de rester sur les rues en bord de mer afin d'éviter la AH1. Cette route peut être un vrai cauchemar, même pour les pilotes les plus expérimentés et les routes côtières sont bien plus calmes.

Nha Trang possède des bus locaux climatisés qui sont parfaits pour se balader dans les environs à petit prix, puisqu’ils ne coûtent que 7 000 VND par trajet. Essayez le #4 : il commence par le nord et passe par le centre touristique avant d’aller à Vinpearl (le Disneyland local).

Où se loger à Nha Trang

Nha Trang a des centaines d'options de logement, pour tous les styles, pour toutes les bourses et bien d'entre elles ne sont qu'à quelques pâtés de la plage. Les prix pratiqués ont toutefois tendance à signifier une proximité avec la mer, et non une qualité (gardez cela bien en tête lorsque vous réservez). Les périodes creuses peuvent souvent vous permettre d'obtenir de belles réductions lorsque vous n'avez pas de réservation et que vous allez directement vous renseigner à l'accueil, mais vous n'aurez que très peu de chances d'en obtenir si vous descendez de votre train de nuit à 5h du matin ou si vous vous pointez durant les jours fériés nationaux.

La plus grande concentration de chambres se trouve sur le boulevard Tran Phu (la rue la plus proche de la mer) ainsi que sur Hung Vuong et Nguyen Thien Thuat (les rues parallèles au bord de mer, au sud de Le Tranh Ton).

Choses à faire à Nha Trang

L'attrait principal de cette ville est sans aucun doute la plage de sable blanc s'étirant sur tout son long. La location de chaises et de transats de plage coûte généralement quelques dollars à la journée et des vendeurs ambulants la parcourent en permanence afin de vendre snacks et boissons en toutes sortes. De nombreux facteurs peuvent avoir un impact sur la qualité des plages et elles peuvent - d'un point de vue européen - devenir plutôt sales. Si cela se produit, vous pouvez essayer la plage de Bai Duong (1,5 km au nord de la ville) ou, si vous vous sentez d'humeur aventurière, Bai Dai (aussi appelée Long Beach) située au sud de Nha Trang, à mi-distance de l'aéroport. Cet endroit offre de nombreux lieux où se détendre et se restaurer ainsi qu'une grande quantité de sable.

Au nord du centre-ville, les tours cham de Po Nagar se situent sur une colline surplombant la rivière Cai. Les plus vieilles d'entre elles furent construites au VIIe siècle et sont les vestiges de la civilisation Champa, qui régna jadis sur une bonne partie du Vietnam et du Cambodge. Ce site, très facile à atteindre en vélo depuis le centre-ville, est maintenant utilisé par les pratiquants bouddhistes. Habillez-vous de manière respectueuse et attendez-vous à payer des petits frais d'admission.

Vinpearl Land est très prisé des touristes locaux et situé sur une île de la baie de Nha Trang et est accessible par téléphérique depuis le sud de la ville. Cette île abrite un parc d'attraction, un aquarium, des parcs aquatiques et tous les autres types d'attractions que l'on peut s'attendre à trouver dans un tel endroit.

Des sports aquatiques de tout type peuvent y être pratiqués par ceux souhaitant profiter de l'océan. Vous pouvez apprendre le surf à Bai Dai, aller faire du rafting sur le rivière Cai ou simplement aller plonger ou faire du palme-masque-tuba dans les endroits où vous le souhaitez. Même si la vie marine de Nha Trang est toujours en train d'essayer de se rétablir après avoir été longuement malmenée par de mauvaises pratiques de pêche et de construction, Nha Trang est un très bon endroit pour obtenir son certificat de plongée et les plongeurs expérimentés y apprécieront plus que certainement ce que ses eaux ont à offrir.

Continuer à voyager depuis Nha Trang

Pour des vacances en bord de mer d’un type différent, essayez de vous rendre sur Phan Thiet ou Mui Ne. Le trajet entre train de Nha Trang à Phan Thiet dure environ quatre heures (220 000 VND/21 USD pour un siège dans un wagon deuxième classe climatisé). Cette ville est bien moins touristique que Mui Ne (la station balnéaire voisine) et vous permettra donc de faire l’expérience d’un lieu beaucoup plus « local ».

Des bus touristiques vous emmèneront directement de Nha Trang à Mui Ne en cinq heures (200 000 VND/10 USD). Cette longue bande de sable s’est incroyablement développée au cours des dix dernières années et est maintenant absolument remplie de touristes russes en voyage organisé et de fous de kitesurf.

En plus des deux stations balnéaires citées ci-dessus, vous pouvez vous diriger vers l’intérieur des terres en vous rendant de Nha Trang à Dalat, vers les montagnes du centre du Vietnam. Dalat possède un style et une ambiance très européenne (et le climat qui va avec), ce qui peut offrir une belle occasion de faire un break avec la chaleur du littoral. Les bus de Sinh Tourist partent à 7h30 et à 23h, coûtent 5 USD et font ce trajet en quatre heures.

Des bus, des trains et des avions relient Nha Trang à Ho Chi Minh (la plus grande ville du Vietnam) ou à Saïgon. La distance entre Nha Trang et Saïgon est de 400 km, ce qui prend environ 11 heures si vous décidez de les parcourir par voie terrestre.

Transport de Da Nang à Nha Trang

Avis sur les trajets Da Nang de Nha Trang

VL
train #SE3 Couchette 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 9 mars 2020
We had been given top bunks for the 9 hour trip but there was no one else in the compartment so we raised the middle berths so we could sit comfortably on the bottom ones. There was a frequent appearance of food trolleys, and the canteen had cold beer and also food but was mainly full of train staff. The toilet was reasonably clean and one even had toilet paper.
RL
Avion Classe économique, VietJet Air, 3 mars 2020
Tres bien
LD
train #SE7 Sleeper 1ère classe, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 14 janv. 2020
Really hard beds Bugs and dirt in the cabin Right on time
QH
Avion Classe économique, VietJet Air, 23 déc. 2019
1h de retard mais le vol c'est très bien passé. Pour information a l'aéroport de da nang vous devez payé 10 000vnd pour entré
CT
train #SE9 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 21 nov. 2019
Ayant déjà voyagé en train au Vietnam nous savions a quoi nous attendre ! Les trains sont vieillots et mal entretenus, les toilettes souvent repoussantes. Cependant pour voir la campagne et le mode de vie vietnamienne nous ne regrettons pas notre trajet. Un bon entretien et la réparation ferait toute la différence, ça reste un moyen de transport très économique.
DL
train #SE3 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 19 mars 2020
Train was a good way to see country and its people.
FE
train #SE7 Sleeper 1ère classe, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 14 mars 2020
It was ok
JF
Avion Classe économique, VietJet Air, 21 févr. 2020
Last minute flight tkt. Due to cancellation by Vietnam air.thank you Vietjet. Superb flight and seats. 4 mature travellers.
RT
train #SE7 Sleeper 1ère classe, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 18 févr. 2020
Not much difference to 2nd class except only 4 beds, pretty dirty but overall an okay trip.
B
train #SE1 2 cabines, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 17 févr. 2020
It was clean, nice conductor and in the night we had only 3 little cockroaches which we killed with the anti brumm forte????
FE
Avion Classe économique, VietJet Air, 3 févr. 2020
Delay
NA
Avion Classe économique, Vietnam Airlines (เวียดนาม แิอร์ไลน์), 2 févr. 2020
everything was ok, except for 20m delay
AG
train #SE21 Couchette 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 31 janv. 2020
We had booked two beds in a 6-bed cabin. We ended up being 11 people, which was way too much!! The door had to stay open in order for people to be there. It was not a pleasant ride.
HY
train #SE7 Couchette 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 28 janv. 2020
We were left with the top berths which pretty much feel like a coffin. The a/c blows an icy wind frim just half a meter distance. The toilet is definitely off-limits to anyone with a sense of smell and a pair of eyes
JD
train #SE21 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 21 janv. 2020
You get what you pay for. Definitely wouldn't recommend for the 12 hours I was on it. Aircon was too cold, needed to wear jacket with hood up and, toilets were 3rd world.
JC
Avion Classe économique, VietJet Air, 14 janv. 2020
Flight delayed. No offer of a drink of water.
DA
Bus Standard climatisé, Hoang Long (Hoàng Long), 11 janv. 2020
Наш рейс отменили, нам никто не сообщил, приехали на автовокзал поздно вечером с сумками и облом, пришлось ждать несколько часов до 2 ночи рейса который все таки поехал, было много свободного места, и удалось немного поспать, берите с собой влажные салфетки если хотите спать на чистом месте.
HC
train #SE7 Sleeper 1ère classe, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 9 janv. 2020
Cleanliness of the train is dubious. To climb up onto our top bunks required athletic flexibility as no ladder is provided. The berths are a bit hard and there are no privacy curtains. The train was punctual and it got us to our destination and we managed to sleep quite well. Apart from three other human passengers in our carriage a little mouse also made an appearance.
KM
train #SE7 Sleeper 1ère classe, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 5 janv. 2020
We had booked and paid 1st class tickets, but ended up in the same 2nd class booth we had travelled on a few days earlier, only this time for a few dollars more. We did not get the seats we had booked, which we had been informed about, therefore ok, still not cool. The trains are very dirty (we even had cockroaches), there are people smoking on the train and no one asks them to stop. The AC cannot be adjusted, thus be prepared to be cold and catch a cold (like I did). Booking service was good, we received the tickets within a few hours, but if you end up not getting the seats and class you paid for, there should be a refund of the difference.
GR
Bus Standard climatisé, Hoang Long (Hoàng Long), 5 janv. 2020
Schedule is not precise and arrival point at nha trang is too far from the city center. (This is just to give other traveler a heads up.) The ride was just ok though.
HA
train #SE7 Couchette 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 3 janv. 2020
Not so much clean
LB
train #SE3 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 30 déc. 2019
Train arrived on time at Da Nang and Nha Trang. Reserved seats clearly marked and plenty of room for luggage. The only issue was with 'broken' seats, in this case the footrest would not go down which was uncomfortable for a ten hour journey.
NT
train #SE5 Sleeper 1ère classe, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 25 déc. 2019
Service from 12goasia was really efficient and very user friendly.
SK
train #SE7 Couchette 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 22 déc. 2019
The train was quite cramped. No head room whatsoever, specially for the upper berths. The laundry was quite dirty - the bedsheets, the blankets are just folded once you used them and ready for the next guests, the pillows are dirty too.
MM
train #SE1 2 cabines, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 4 déc. 2019
Although the cabin appeared clean at the beginning, we spent the 8 and a half hour journey killing cockroaches. 16 in total. Very uncomfortable trip due to this.
CH
train #SE7 Sleeper 1ère classe, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 21 nov. 2019
Faster than bus, however very dirty, toilets very dirty. Cold and dirty cabinets. No place to charge any device. Sheets and pillow not changed. Would only recommend if you want to travel faster than bus. Best choice would be flying and bus.
AD
train #SE7 Sleeper 1ère classe, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 20 nov. 2019
Carruagem muito barulhenta, sem local para carregar telemóvel ou qualquer outra coisa, os lençóis não são mudados, apenas esticados e os colchões pouco confortáveis e estávamos em primeira classe. Apesar de tudo tinha um aspecto aparentemente limpo. Enfim, uma aventura que aconselho.
MA
train #SE9 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 18 nov. 2019
Half of the seats were broken and the food was terrible.
AG
train #SE7 Sleeper 1ère classe, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 9 nov. 2019
Rooms and toilet in car was not clean enough. Although it was not as terrible as someone writes.
CH
train #SE7 Sleeper 1ère classe, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 8 nov. 2019
Roaches in the mattress - not a good experience.
JL
train #SE7 Couchette 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 19 oct. 2019
Very small spacing as I'm 5'10, 210 pounds. I can fit in but don't expect to turn or sit up. Can be good if your just sleeping the whole way. Higher beds are closer to the ac.
IL
train #SE3 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 9 oct. 2019
Very easy trip that suited us well since we wanted to go by anything else but flight. Nice seats and they sold food and drinks on the train. The bad thing was the cockroaches and the toilets.
MJ
train #SE3 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 29 sept. 2019
Especially the toilets are not clean, the rest also not.
LF
train #SE7 Sleeper 1ère classe, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 26 sept. 2019
My blanket was in a ball on my bed when I arrived and there was a dead bug under my pillow. The train itself is very noisy and with the wind I needed headphones to listen to music. There is no curtain for privacy of course the toilets are nasty. The train was also an hour late. On the good side of things: the staff warned me personally when we arrived at my stop (ie woke me up).
RD
train #SE3 Couchettes VIP 4 pax, Violette Express Train, 14 sept. 2019
I had come to Vietnam to travel the country by train and was not expecting high standards of any type, The trains and station facilities are very basic and there is a definite lack of information for tourists, no help from staff at station not a word then again nobody in this country seems to want to engage with tourists or not me at least ??? I have enjoyed my train journeys and I’ve seen some fantastic scenery along the way and would recommend you for yourself however just don’t expect high standards that you may be used too in your own country. I paid for violette train SE3 which should have had luxury compartments as in the description and cost was far higher than standard price ??? Apparently this was the only ticket available so I had no choice, standard is always good enough for me. There was a woman sitting at a small desk at the station where I swapped my voucher and was given a ticket for getting through the automatic barriers. I boarded at Danang and my cabin was very dirty from previous occupants from Hanoi to Danang, there was lots of insects crawling on the walls, the bedding had been used already and just simply folded for me to reuse. I quickly realised that my compartment was no different to any other compartment on the train regardless of ticket type you paid for so makes me wonder why I had to pay far more for the same thing ? I arrived at Nah Trang 20 minutes late, not bad for over 9 hour journey. Go for it and give it a try but don’t expect too much, certainly don’t expect a Vietnamese to acknowledge you or speak to you, maybe push you out the way, give you dirty looks, run off with your change !
SK
train #SE7 Sleeper 1ère classe, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 16 août 2019
Booking easy and smooth, unlike the rail lines. Bed clean, but it was difficult to sleep due to the very hard mattress and bumpy ride.
JM
train #SE7 Sleeper 1ère classe, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 12 août 2019
Delayed and dirty
MC
train #SE7 Couchette 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 9 août 2019
There were cockroaches on the Floor. And no clean sheets. For the rest a comfortabel trip
RM
train #SE7 Couchette 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 4 août 2019
Travel was safe and as good as expected, but the sleeping cabin on the top bunk was dirty and there were 10 people sleeping in the 6 birth cabin. All in all it was an experience, but better signage at the station and more info on the website about what the bunk order is would be good
SS
train #SE5 Couchette 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 3 août 2019
Expected it to be worse. Apart from 30' delay no complaints. 8,5 hrs train for little less than 500km.
JK
train #SE1 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 31 juil. 2019
The train was delayed and we were sitting to close to the smelley toilet. Besides that people were smoking there so that wasn’t pleasent either.
AM
train #SE1 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 27 juil. 2019
The train had a delay of 100 minutes. The chairs were broken, the toilet was very dirty.
KD
train #SE1 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 18 juil. 2019
Not clean seats, people just thought garbage on a floor. It will be so good if you have place for trash.
RA
train #SE9 2e classe climatisé, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 18 juil. 2019
The train was a little late but the seats are comfortable and the AC worked well.
IB
train #SE21 Sleeper 1ère classe, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 17 juil. 2019
A bit scared when i was reading some comments but the trip was great! The 1st class sleeper is good enough for our 10 hours trip. You have usb charger on your bed and because they only announce stops in Vietnamese, someone came to tell us we had to go out in the next stop. So we new when to go out the train. We are taking an other 9 hours trip in 1st class sleeper in 2 days, and we are now relax about this coming trip
MB
train #SE3 Couchettes VIP 4 pax, Violette Express Train, 16 juil. 2019
Vi havde en fin togtur. Vognen var ok ren og pæn. Dog så vi en lille mus under et af vores sæder. Desuden kunne rude med fordel gøres ren, så man kunne se mere ud af den. Men samlet er vi fint tilfredse.
3.0
362 avis client
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