Kereta API Indonesia

Les principales gares couvertes par le réseau de Kereta API Indonesia sont les suivantes :

• Magetan
• Bandung
• Tugu Yogyakarta
• Leles
• Lamongan
• Pasar Senen
• Pemalang
• Tegineneng
• Cirebon Prujakan
• Jember
• Weleri
• Prupuk
• Ketapang
• Bogor
• Rancaekek
• Lahat
• Kotabumi
• Cirebon
• Jatinegara
• Mojokerto
• Cepu
• Kertosono
• Sidareja
• Pegadenbaru
• Muara Enim
• Babat
• Temuguruh
• Malang
• Waru
• Bojonegoro
• Kesamben
• Krian
• Adi Soemarmo Airport
• Ngawi
• Solojebres
• Cipeundeuy
• Telawa
• Tulungagung
• Walikukun
• Madiun
• Kutowinangun
• Sidoarjo
• Slawi
• Kalibaru
• Kertapati
• Malang Kota Lama
• Kalisetail
• Bekri
• Cikarang
• Sumberpucung
• Karawang
• Tanjungkarang
• Payakabung
• Klaten
• Purwakarta
• Cikampek
• Bangil
• Kalisat
• Babakan
• Sragen
• Papar
• Jatibarang
• Wojo
• Sulusuban
• Cibatu
• Bumiayu
• Blitar
• Gundih
• Hajipemanggilan
• Bekasi
• Surabaya Kota
• Sukabumi
• Sumpiuh
• Gambir
• Ngrombro
• Kepanjen
• Ciamis
• Kutoarjo
• Lubuklinggau
• Kiaracondong
• Solo Balapan
• Kroya
• Wates
• Prabumulih
• Lempuyangan
• Nganjuk
• Labuanratu
• Semarang Poncol
• Tasikmalaya
• Ngunut
• Jombang
• Lawang
• Surabaya Gubeng
• Purwokerto
• Tegal
• Kebumen
• Surabaya Pasar Turi
• Kedungjati
• Rogojampi
• Rejosari
• Brumbung
• Terisi
• Cimahi
• Gombong
• Kotapadang
• Purwosari
• Wonokromo
• Wlingi
• Banjar
• Pekalongan
• Blambanganpagar
• Kediri
• Salem
• Semarang Tawang
• Kadipiro

Voici quelques-uns des itinéraires proposés par Kereta API Indonesia qui jouissent de la plus grande popularité auprès des voyageurs :

• Jakarta - Bandung
• Jakarta - Yogyakarta
• Yogyakarta - Malang
• Bandung - Jakarta
• Jakarta - Semarang
• Jakarta - Malang
• Semarang - Jakarta
• Bandung - Yogyakarta
• Yogyakarta - Jakarta
• Malang - Yogyakarta
• Malang - Jakarta
• Bandung - Semarang
• Yogyakarta - Java oriental
• Semarang - Bandung
• Semarang - Malang
• Yogyakarta - Bandung
• Java oriental - Yogyakarta
• Malang - Semarang
• Semarang - Yogyakarta
• Bandung - Malang
• Yogyakarta - Semarang
• Java oriental - Jakarta
• Jakarta - Java oriental
• Java oriental - Bali
• Malang - Java oriental
• Malang - Bandung
• Java oriental - Malang
• Jakarta - Java Сentral
• Bali - Java oriental
• Semarang - Java oriental
• Java Сentral - Jakarta
• Java Сentral - Yogyakarta
• Java oriental - Semarang
• Yogyakarta - Java Сentral
• Malang - Bali
• Bandung - Java oriental
• Yogyakarta - Bali
• Bandung - Java Сentral
• Bali - Malang
• Jakarta - Surakarta
• Java oriental - Bandung
• Java Сentral - Semarang
• Surakarta - Jakarta
• Bali - Yogyakarta
• Semarang - Java Сentral
• Java Сentral - Bandung
• Java oriental - Java Сentral
• Java Сentral - Java oriental
• Java Ouest - Yogyakarta
• Lampung - Palembang
• Surakarta - Malang
• Jakarta - Java Ouest
• Malang - Surakarta
• Surakarta - Yogyakarta
• Palembang - Lampung
• Palembang - Bengkulu
• Semarang - Surakarta
• Java Сentral - Malang
• Surakarta - Semarang
• Malang - Java Сentral
• Java Ouest - Semarang
• Bandung - Surakarta
• Java Ouest - Java Сentral
• Yogyakarta - Surakarta
• Java Ouest - Jakarta
• Java Сentral - Java Ouest
• Bandung - Java Ouest
• Bengkulu - Palembang
• Yogyakarta - Java Ouest
• Java Ouest - Java oriental
• Java oriental - Java Ouest
• Java Ouest - Bandung
• Semarang - Java Ouest
• Palembang - Sumatra du Sud
• Surakarta - Bandung
• Java Ouest - Malang
• Sumatra du Sud - Bengkulu
• Sumatra du Sud - Palembang
• Bengkulu - Sumatra du Sud
• Semarang - Bali
• Bali - Semarang
• Malang - Java Ouest
• Lampung - Jakarta
• Java Ouest - Surakarta
• Bali - Java Сentral
• Java oriental - Surakarta
• Surakarta - Java Сentral
• Jakarta - Palembang
• Java Сentral - Surakarta
• Jakarta - Lampung
• Palembang - Jakarta
• Lampung - Sumatra du Sud
• Surakarta - Java Ouest
• Java Сentral - Bali
• Sumatra du Sud - Lampung

En fonction de la durée de votre voyage et de vos préférences, vous pouvez choisir un billet de première ou de deuxième classe, dans un wagon-couchette pour un voyage de nuit, ou opter pour un siège rigide ou souple si ces options sont disponibles. Notez que le choix des classes de billets dépend à la fois de l'itinéraire et de la durée de votre voyage. En principe, votre train peut comporter des couchettes de première classe, mais vous ne pourrez pas en réserver une si vous ne faites qu'un court trajet de deux heures. En général, les couchettes de seconde classe sont un bon choix pour les longs voyages, et les sièges souples sont adaptés si votre trajet en train est censé durer moins de 4 ou 5 heures.

Avantages du Voyage en Train

• L’avantage principal du voyage en train est l'absence d'embouteillages. Et cela même aux heures de pointe, pendant les longs week-ends ou la haute saison.
• Le processus de réservation en ligne est facile - vous n'avez pas besoin de vous rendre à la gare, alors que c’était encore le cas il n'y a pas si longtemps !
• Les prix des billets de train sont généralement plus abordables que ceux des billets d'avion, mais pour certaines destinations et certains voyages, la durée totale du trajet peut être presque la même.
• Si le voyage en train est évidemment plus lent que le voyage en avion, les gares sont souvent situées au centre de la ville, ce qui vous fait gagner beaucoup de temps pour vous y rendre et en revenir, alors que les aéroports sont presque toujours très éloignés de la ville.
• Voyager de nuit vous permet d'économiser une nuit d'hôtel et de bien dormir - contrairement à un bus de nuit où même la classe couchette reste un compromis.
• Sur certaines lignes, un service de luxe est disponible.

Inconvénients du Voyage en Train

• Pour les voyages les plus longs, le train prend définitivement plus de temps que l’avion.
• Les trains suivent des horaires, mais des retards sont possibles - et ces retards peuvent être énormes, donc si vous prévoyez une correspondance avec un vol, vérifiez soigneusement l'heure d'arrivée de votre train à la gare et réfléchissez-y à deux fois.
• La propreté est parfois un problème en deuxième et troisième classe, ainsi que dans les toilettes.
• Si votre train fait beaucoup d'arrêts, il est parfois difficile de savoir quand descendre car les arrêts ne sont pas toujours clairement annoncés ou signalés, sauf si un écran électronique est disponible.